[发明专利]车辆、车辆控制系统、车辆用显示装置、终端装置和车辆的控制方法

说明书

本发明涉及车辆、车辆控制系统、车辆用显示装置、终端装置，和车辆的控制方法。车辆的控制方法包括：在车辆电连接至外部电源后接收充电请求时段的输入；基于该充电请求时段来确定可再充电电池和至少一个外围设备的电力分配比率并显示该电力分配比率；接收与电力分配比率相关的调节命令的输入；以及根据基于调节命令调节的电力分配比率来分配供应至车辆的电力，并将电力供应至可再充电电池和至少一个外围设备中的至少一个。

技术领域

本公开的形式涉及车辆、车辆控制系统、车辆用显示装置、终端装置和车辆的控制方法。

背景技术

车辆可以代表被配置成从出发点至目的地运输对象诸如人、动物、植物或货物的各种装置。在通过使用安装在车体中的一个和多个车轮在多种方向上移动时，车辆能够运输对象至目的地。车辆可以包括三轮车或四轮车、两轮车诸如摩托车、施工装备、自行车或在设置于路线上的轨道上移动的火车。

车辆通常通过使用动力在路面或铁路上行驶，该动力是以将通过使用发动机燃烧化石燃料诸如汽油及柴油获得的热能转变成机械能的方式获得的。然而，近年来车辆可以使用电能而非燃烧化石燃料来获得动力，该电能被充入在车辆内部的电池中。从电能获得动力的车辆可以被称为“电动车”。

电动车可以包括电动车辆(EV)、混合动力车辆(HEV)以及插电式混合动力车辆(PHEV)，电动车辆被配置成从电能获得动力，混合动力车辆被配置成既从电能又从通过燃烧化石燃料的热能获得动力，插电式混合动力车辆被配置成通过从外面接收电能为嵌入的可再充电电池充电同时使用来自电能和通过燃烧化石燃料的热能这两者的动力。

发明内容

因此，本公开的方面提供车辆、车辆控制系统、车辆用显示装置、终端装置和车辆的控制方法，其通过允许用户容易、快速且便利地调节可再充电电池的充电，能够根据用户需要高效地执行充电。

本公开的另一方面提供车辆、车辆控制系统、车辆用显示装置、终端装置和车辆的控制方法，其能够在期望的充电请求时段期间自动且适当分配车辆的可再充电电池和车辆的外围设备的电力分配比率，同时允许用户根据需要容易且快速调节电力分配比率。

本公开的另外方面将在以下说明书中部分地阐述，并且部分将通过说明书而显而易见，或可以通过本公开的实践而被教导。

一种车辆控制系统可以包括：终端装置，被配置为：接收充电请求时段的输入，并且接收与通过所述充电请求时段确定的电力分配比率相关的调节命令；和车辆，被配置为：根据基于所述调节命令调节的电力分配比率来分配从所述车辆外部供应的电力，并将电力供应至嵌入的可再充电电池和至少一个外围设备中的至少一个。

所述终端装置和所述车辆中的至少一个可以根据所述充电请求时段来确定所述电力分配比率。

所述调节命令可以包括与所述可再充电电池的电力分配比率和所述至少一个外围设备的电力分配比率中的至少一个相关的减小命令和增加命令中的至少一个。

所述终端装置可以被配置为：在输入了与所述可再充电电池的电力分配比率相关的减小命令之后，接收与所述至少一个外围设备的电力分配比率相关的减小命令和增加命令中的至少一个。

所述终端装置和所述车辆中的至少一个可以被配置为：当与所述电力分配比率相关的调节命令为与所述可再充电电池的电力分配比率相关的减小命令时，自动增加所述至少一个外围设备的电力分配比率。

所述终端装置和所述车辆中的至少一个可以被配置为：当所述至少一个外围设备为多个外围设备时，通过相等地增加所述多个外围设备中每一个的电力分配比率，或者通过基于不同权重值增加所述至少一个外围设备中每一个外围设备的电力分配比率，来自动增加所述至少一个外围设备中每一个外围设备的电力分配比率。

所述终端装置和所述车辆中的至少一个可以被配置为：以允许所述可再充电电池在所述充电请求时段期间被完全充电的方式确定所述电力分配比率。