[发明专利]一种轨道客车用冷凝水排水槽结构及地板

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆地板排水技术领域，特别是一种轨道客车用冷凝水排水槽结构及地板。

背景技术

现有轨道客车碳钢车体底架的地板在枕内采用波纹地板，枕外采用平地板，材质均为Q310NQL2。现有的冷凝水排放方案为枕内距枕中3m外波纹地板每个波谷开排水孔，直径为Φ8mm，沿车长方向每个波谷开两个；枕外平地板在通过台地板处开4个排水孔，每侧各两个，直径为Φ6mm，排水孔位置需避开车下设备，根据车下设备可调整。

经车辆运行反馈，排水孔经常被灰尘堵死，铁地板腐蚀严重。现有的冷凝水排放方案有以下缺点：

1）整车波纹地板每波谷开两个排水孔，数量较少，孔径较小，波纹板的凸凹度要求最大为6mm/m，冷凝水较少时很难流入排水孔；

2）底架喷防腐涂料时需要对排水孔进行防护，增加了工作难度及工作量，防护不当有可能堵塞排水孔，后期需要专人排查疏通，工作量大；

3）在车辆运用一段时间后排水孔易堵塞，未及时清理，冷凝水积在铁地板上造成腐蚀。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种与波纹地板对应设置方便排水的排水槽以及带有排水槽的轨道客车车体底架地板结构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种轨道客车用冷凝水排水槽结构，所述排水槽长度方向呈中间高两端低的拱形结构，排水槽长度方向的两端设置有挡板，排水槽长度方向的两端向外延伸设置有连接端，排水槽具有一个底面和两个对称设置的立面，底面上靠近挡板处设置有与排水槽内部连通的排水管，排水管异于两个立面方向设置；排水槽的两个立面上开设有若干个排水孔，两个立面上的排水孔对应排水槽的宽度中心线对称开设，一个立面上的排水孔对应排水槽的长度中心线对称开设。

一种带有排水槽的轨道客车车体底架地板，车体底架的枕内、枕外均采用波纹地板，波纹地板沿车体长度方向铺设，波纹地板的波谷与车体长度方向平行，波纹地板具有多块，多块波纹地板在车体宽度方向的接口处设置排水槽，排水槽的上边缘高出波纹地板上平面三毫米；

所述排水槽长度方向呈中间高两端低的拱形结构，排水槽长度方向的两端设置有挡板，排水槽长度方向的两端向外延伸设置有连接端，排水槽具有一个底面和两个对称设置的立面，底面上靠近挡板处设置有与排水槽内部连通的排水管，排水管异于两个立面方向设置；排水槽的两个立面上开设有若干个排水孔，两个立面上的排水孔对应排水槽的宽度中心线对称开设，一个立面上的排水孔对应排水槽的长度中心线对称开设；

拱形排水槽顶端的排水孔下边缘与波谷上平面平齐，波纹地板波谷内的冷凝水通过排水孔流入排水槽内，冷凝水在排水槽内通过排水管流出。

本发明的冷凝水排水槽采用不锈钢板二次折弯，并在立面的中间位置焊接而成，槽型断面开口向上，两立面开有长圆形的排水孔，底面由中部向两端倾斜，使冷凝水通过排水孔流入排水槽内，在流向排水槽的两端，两端设有排水管，冷凝水最终从排水管流出。

本发明解决了底架冷凝水不易排出的难题，即便所述排水孔被堵塞了，冷凝水也能积存在不锈钢排水槽内，不会腐蚀到铁地板，只要做到定期清理排水孔就可以，而且定期清理排水孔的工作容易实现，从而减少铁地板的腐蚀。

优选地，排水管外壁上设置有螺纹，排水管开设外螺纹，用于与其他排水管道连接，进一步将冷凝水引导至废水箱等设备。

优选地，所述挡板的上端面低于排水槽立面的上端面，如果排水槽内的积水量较大，可将挡板设计成上端面与排水槽立面的上端面平齐。

本发明采用上述结构后，具有如下技术效果：

本发明的冷凝水排水槽结构设计合理，与地板结合使用，解决了现有排水方案存在的问题，减少了地板的腐蚀，提高了车体的防腐性能。

本发明的冷凝水排水槽结构可以方便将波谷中冷凝水引到排水槽进而排到车外。波谷中冷凝水通过排水槽立面上的长圆孔先流到排水槽，由于排水槽底面中间高，两端低，冷凝水向两端流，通过排水管流出，如果排水管堵塞未及时疏通，因排水槽底面低于波谷，冷凝水会存储在排水槽内，排水槽采用不锈钢材质，耐腐蚀性能较好。

附图说明

图1是排水槽的立体结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图2中A处放大视图。

图4是图2中B处放大视图。

图5是图2中D-D剖视图。

图6是带有排水槽的轨道客车车体底架地板结构示意图。

图7是图6中A-A剖视图。