[发明专利]中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构

权利要求书

1.中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构，其特征在于，包括第一桩基承载结构(3)、桩基托梁复合承载结构(90)、钢筋混凝土承轨梁底板(2)、钢筋混凝土梁式结构(1)、承轨梁下路基填料(5)和承轨梁两侧回填填料(4)，其中，

所述第一桩基承载结构(3)和所述桩基托梁复合承载结构(90)共同承接所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)；

所述第一桩基承载结构(3)设置有多根，每根所述第一桩基承载结构(3)均竖直设置，并且每根所述第一桩基承载结构(3)的顶部均承接所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)，所述第一桩基承载结构(3)的顶端嵌入所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)与其刚接；

所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构(1)，并且相邻两节所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)之间设置伸缩缝；

所述桩基托梁复合承载结构(90)设置有多个，并且相邻的两节所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的伸缩缝处均设置一所述桩基托梁复合承载结构(90)，以用于支撑这相邻的两块所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)，每个所述桩基托梁复合承载结构(90)均包括钢筋混凝土托梁(901)和第二桩基承载结构(902)，并且每根所述第二桩基承载结构(902)的顶端均承接所述钢筋混凝土托梁(901)，所述钢筋混凝土托梁(901)承接所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)；

所述第二桩基承载结构(902)的顶端嵌入所述钢筋混凝土托梁(901)与其刚接，所述钢筋混凝土托梁(901)与所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)刚接或搭接；

所述钢筋混凝土托梁(901)两侧设置有用于限制所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)横向位移的凸型挡台(91)；

所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构(1)，并且所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)与所述钢筋混凝土梁式结构(1)一体浇筑成型，从而共同构成钢筋混凝土承轨梁(9)；

所述承轨梁下路基填料(5)设置在浅层加固区(6)和所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)之间，以用于为所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)、钢筋混凝土托梁(901)和承轨梁两侧回填填料(4)提供施工平台，并为所述第一桩基承载结构(3)提供侧向支撑；其中，所述浅层加固区(6)设置在软弱地层(7)的浅表层，并且所述浅层加固区(6)、所述承轨梁下路基填料(5)及所述钢筋混凝土梁式结构(1)的纵向一致；

所述承轨梁两侧回填填料(4)通过所述承轨梁下路基填料(5)承接，并且所述承轨梁两侧回填填料(4)抵住所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的两侧，以对所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)起保护作用及约束所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的横向移动，并提供养护维修通道；

所述承轨梁下路基填料(5)和所述承轨梁两侧回填填料(4)共同构成填料填筑体(10)，所述填料填筑体(10)两侧设置有排水坡(11)；

每根所述第一桩基承载结构(3)的下端依次穿过所述承轨梁下路基填料(5)、所述浅层加固区(6)和所述软弱地层(7)后伸入持力层(8)内，以在软弱地层(7)产生沉降时，所述第一桩基承载结构(3)可承受负摩阻力，从而向钢筋混凝土承轨梁底板(2)和钢筋混凝土梁式结构(1)提供稳定的承载力，以降低因填料填筑体(10)的沉降对钢筋混凝土承轨梁(9)的竖向、纵向和横向刚度产生的不利影响。

2.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构，其特征在于，所述第一桩基承载结构(3)为钻孔灌注桩，钢筋混凝土托梁与钢筋混凝土承轨梁底板(2)刚接或搭接，与第二桩基承载结构刚接。

3.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合 式承轨梁结构，其特征在于，在承轨梁节间缝的位置钢筋混凝土托梁与钢筋混凝土承轨梁底板(2)采用销钉搭接，其余位置采用刚接。

4.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构，其特征在于，所述承轨梁两侧回填填料(4)的高度与所述钢筋混凝土承轨梁底板(2)的高度相等。

5.根据权利要求1所述的中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构，其特征在于，所有的这些所述第一桩基承载结构(3)呈行列排布。