[发明专利]具有多工件篮的涂覆机的传动装置有效
申请号: | 201610825606.8 | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN106286746B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 钱永键;韩斌;吴伟峰 | 申请(专利权)人: | 常州君合科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H37/02 | 分类号: | F16H37/02;F16H47/04 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 肖兴江 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星轮 通孔 空心轴 锥形套 轴承座总成 工件篮 离心盘 传动装置 回转气缸 安装孔 太阳轮 涂覆机 啮合 装配机构 回转杆 锥形孔 抱紧 均布 挤压 穿过 伸出 外部 | ||
本发明公开了一种具有多工件篮的涂覆机的传动装置,主轴的一端与所述的离心盘的一端固定连接,离心盘上均布多个安装孔,在每个安装孔中设置有轴承座总成,每个空心轴的一端与轴承座总成固定连接,空心轴的另一端伸出到轴承座总成的外部后穿过行星轮上所置的通孔后与所述的工件篮装配机构固定连接,回转气缸与离心盘的另一端固定连接,回转气缸的回转杆与太阳轮固定连接,该太阳轮与所述的行星轮啮合,所述行星轮上的通孔为锥形孔,在该通孔中设有锥形套,所述锥形套套在空心轴上后,锥形套的一端插入到行星轮上的通孔中,在锥形套与行星轮固定连接的过程中,锥形套受通孔锥形面的挤压将空心轴抱紧。本发明具有结构简单的特点。
技术领域
本发明涉及一种具有多工件篮的涂覆机的传动装置。
背景技术
自动涂覆机将表面需涂覆的工件通过上料机构放入料筐内,再将料筐放置在浸槽内对工件进行浸涂,在电机驱动下,涂覆机高速旋转将涂料均匀地附着在被涂的工件,并将多余的水或液体物质快速有效的甩干,由于自动涂覆生产线能大幅度提高生产效率,故在涂覆领域得到广泛应用。
专利公开号为CN205253464U的实用新型专利公开了一种三篮转向装置,如图1a、图1b以及图1c所示,旋转轴611的中部外壁与安装板600固定相连,该旋转轴611的顶端外壁固定连接同步轮604,使用外接调速电机和皮带轮驱动同步轮604旋转,即可带动3个大齿轮605和料框2进行公转;3个大齿轮605设置在同一平面上,旋转轴611内套接有贯穿于该旋转轴611两端的中心轴612,该中心轴612的底端固定连接一个小齿轮606,该小齿轮606处于3个大齿轮605构成的平面的中心处,该中心轴612在旋转轴611内可上下位移,中心轴612进行上下位移时,小齿轮606与3个大齿轮605始终保持啮合,旋转轴611的底端设有半环形凹台;小齿轮606的顶端设有与旋转轴611底端的半环形凹台相匹配的半环形凸台610,中心轴612向上位移时该小齿轮606的半环形凸台610与旋转轴611底端的半环形凹台卡接配合,旋转轴611旋转时可带动小齿轮606与旋转轴611同步进行旋转,以使3个大齿轮605跟随安装板600围绕旋转轴611进行旋转时,3个大齿轮605之间处于锁紧状态,无法自转。
上述结构的转向装置在对工件进行涂覆时,将装有待涂覆工件的料框2安装在大齿轮605下方,且大齿轮605的限位块608与安装板600上的限位柱609的顶面相接触,小齿轮的半环形凸台610与旋转轴611底端的半环形凹台卡接配合;启动外接调速电机驱动同步轮604带动旋转轴611高速旋转,此时3个大齿轮605同步进行公转,且小齿轮606与大齿轮605之间保持相对静止,各大齿轮605处于锁紧状态;料框2内的工件由于离心力的作用,积聚在各料框2中相对远离中心轴612的一侧,影响工件涂覆质量。该三篮转向装置旋转至预设时间后,调节调速电机转速,使同步轮604和旋转轴611低速旋转(例如4转/分钟),启动下压板601上方的外接气缸对下压板601施加压力并通过下压板601传递到推杆616,驱动中心轴612向下位移,此时小齿轮606的半环形凸台610脱离旋转轴611底端的半环形凹台,中心轴612顶端外壁的上摩擦片613与固定设置的下摩擦片614接触,中心轴612受到摩擦阻力停止旋转,小齿轮606处于静止状态;3个大齿轮在旋转轴611低速旋转的带动下,仍处于同步公转的状态,同时由于小齿轮606与3个大齿轮605仍处于啮合状态且小齿轮606静止不动,各大齿轮605产生与旋转轴611旋转方向相反的自转;在大齿轮605的自转过程中,大齿轮605的限位块608逐渐离开安装板600起始侧边的限位柱609顶面,向安装板600相邻侧边的限位柱609顶面位移。
上述结构的转向装置在使大齿轮605进行公转和自转时,是依靠上摩擦片613与固定设置的下摩擦片614接触,使小齿轮606处于静止状态,而大齿轮605在旋转轴611低速的驱动下完成自转,而且在传动时需要小齿轮606的半环形凸台610与旋转轴611底端的半环形凹台相配合,这不但增加了转向装置的结构复杂度,而且在小齿轮606上设置半环形凸台610,以及旋转轴611上设置半环形凹台,均增加了小齿轮606和旋转轴611的加工难度。
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