[发明专利]燃料电池车的供气组件和燃料电池车在审
| 申请号： | 201610822433.4 | 申请日： | 2016-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN107816634A | 公开（公告）日： | 2018-03-20 |
| 发明（设计）人： | 张文辉;王雷;王海龙;王广萍 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F17D1/04 | 分类号： | F17D1/04;F17D3/01 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃料电池 供气 组件 | ||
1.一种燃料电池车的供气组件，其特征在于，包括：
高压供气管，所述高压供气管的一端与储气罐相连；
减压器，所述减压器的进气口与所述高压供气管的另一端相连，所述减压器的出气口适于与燃料电池相连；
高压自动截止阀，所述高压自动截止阀设在所述高压供气管与所述减压器的进气口之间；
低压手动泄压管，所述低压手动泄压管与所述减压器的手动泄压口相连，且所述低压手动泄压管上设有安全阀。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，还包括：高压手动泄压管，所述高压手动泄压管与所述高压供气管相连，且所述高压手动泄压管上设有卸荷阀。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，还包括：低压自动泄压管，所述低压自动泄压管与所述减压器的自动泄压口连通，且所述低压自动泄压管上设有低压自动截止阀。
4.根据权利要求3所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，所述供气组件设置成在所述减压器的出气口的压力超出预定安全供气压力ΔP时，截断所述高压自动截止阀和所述低压自动截止阀，且在所述燃料电池的气体浓度超过安全浓度时，截断所述低压自动截止阀。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，满足：20kPa≤ΔP≤35kPa。
6.根据权利要求3所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，所述低压自动截止阀和所述高压自动截止阀均为电磁阀。
7.根据权利要求2所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，所述卸荷阀和所述安全阀均为机械截止阀。
8.根据权利要求1所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，还包括：用于检测所述减压器的进气压力与出气压力的气压检测装置。
9.根据权利要求1所述的燃料电池车的供气组件，其特征在于，还包括：注气管，所述注气管与所述高压供气管相连，用于向所述储气罐加注气体。
10.一种燃料电池车，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的燃料电池车的供气组件。
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