[发明专利]电梯制动组件

说明书

一种电梯制动组件，其包括：非对称制动器，其包括至少三个制动弧段；制动启动设备，其可操作地耦接到所述非对称制动器，所述制动启动设备包括第一启动元件和第二启动元件，其中所述第一启动元件被配置来启动所述至少三个制动弧段中的一个，并且所述第二启动元件被配置来启动所述至少三个制动弧段中的剩余制动弧段。

发明领域

本发明所公开的实施方案总体上涉及电梯系统，并且更具体地涉及电梯制动组件。

背景技术

目前，电梯具有多个制动装置，所述多个制动装置被设计用于电梯的正常操作，例如当电梯停止在平台处时将电梯保持在适当位置；并且所述多个制动装置被设计用于紧急情况，诸如使电梯轿厢和/或对重装置停止以免快速下降到井道底坑中。

通常以由单线圈控制的两个组设计和安装机电式制动器。每组制动器具有相等转矩并且同时施加。对于多弧段制动组件(即，多于两个制动器组)来说，需要多个制动线圈来提供施加制动器的定时灵活性。因此，线圈的数量增加提高了电梯系统的成本。因此，需要一种针对多弧段制动组件的成本效益更高的解决方案。

发明内容

在一个方面，提供一种电梯制动组件。所述电梯制动组件包括：非对称制动器，其包括至少三个制动弧段；以及制动启动设备，其可操作地耦接到所述非对称制动器。制动启动设备包括第一启动元件和第二启动元件，其中第一启动元件被配置来启动至少三个制动弧段中的一个，并且第二启动元件被配置来启动至少三个制动弧段中的剩余制动弧段。在任何实施方案中，第一启动元件包括第一线圈，并且第二启动元件包括第二线圈。

在一个实施方案中，至少三个制动弧段彼此相邻定位并且围绕板周向地设置。在另一个实施方案中，至少三个制动弧段包括围绕第三制动弧段周向地设置的第一制动弧段和第二制动弧段。在另一个实施方案中，至少三个制动弧段包括被定位成与第二制动弧段相邻的第一制动弧段；被定位成与第一启动元件相邻的第三制动弧段，第一启动元件被定位成与第一制动弧段和第二制动弧段相邻，并且第二启动元件被定位成与第三制动弧段相邻。

在任何实施方案中，至少三个制动弧段还包括多个制动施加部分，其中所述多个制动施加部分中的相应一个设置在至少三个制动弧段中的每一个上。在一个实施方案中，多个制动施加部分包括多个靴。

在一个方面，提供一种电梯系统。所述电梯系统包括：机器外壳；可旋转的输出轴，其安装在所述机器外壳中；绳轮，其安装在所述输出轴上并且可随其旋转；以及制动组件，其被配置用于制动所述输出轴。所述制动组件包括：非对称制动器，其包括至少三个制动弧段；以及制动启动设备，其可操作地耦接到非对称制动器，所述制动启动设备包括第一启动元件和第二启动元件，其中第一启动元件被配置来启动至少三个制动弧段中的一个，并且第二启动元件被配置来启动至少三个制动弧段中的剩余制动弧段。在一个实施方案中，第一启动元件包括第一线圈，并且第二启动元件包括第二线圈。

在一个实施方案中，非对称制动器包括至少三个制动弧段，所述至少三个制动弧段彼此相邻定位并且围绕板周向地设置。在另一个实施方案中，非对称制动器包括围绕第三制动弧段周向地设置的第一制动弧段和第二制动弧段。在另一个实施方案中，非对称制动器包括被定位成与第二制动弧段相邻的第一制动弧段；被定位成与第一启动元件相邻的第三制动弧段，第一启动元件被定位成与第一制动弧段和第二制动弧段相邻，并且第二启动元件被定位成与第三制动弧段相邻。

在电梯系统的任何实施方案中，非对称制动器还包括多个制动施加部分，其中所述多个制动施加部分中的相应一个设置在至少三个制动弧段中的每一个上。在一个实施方案中，多个制动施加部分包括多个靴。

还公开了其他实施方案。

附图说明

图1示出电梯系统的示意图；并且

图2示出电梯机器的选定部分的横截面图；并且

图3示出根据本公开的一个实施方案的制动组件的示意图；并且