[发明专利]机油平衡系统及其操作方法

权利要求书

1.一种机油平衡系统，包括：

存储机油用的油底壳(9)；

发动机油套(10)，所述发动机油套(10)经由机油返回管线(13)与所述油底壳(9)连通；以及

常规油泵(5)，所述常规油泵(5)经由机油输入管线(12a)与所述油底壳(9)连通并经由所述机油输入管线(12a)和机油输入总管线(12')与所述发动机油套(10)连通，

其特征在于，

所述机油平衡系统还包括：

风阻力辅助油泵(4)，所述风阻力辅助油泵(4)经由辅助机油输入管线(12b)与所述油底壳(9)连通并经由所述辅助机油输入管线(12b)和所述机油输入总管线(12')与所述发动机油套(10)连通，所述风阻力辅助油泵(4)中设有齿轮啮合器(8)，所述齿轮啮合器(8)中的齿轮之一与所述常规油泵(5)啮合作业；以及

集风罩(6)，所述集风罩(6)连接到所述风阻力辅助油泵(4)，并且利用收集到的空气驱动所述风阻力辅助油泵(4)。

2.如权利要求1所述的机油平衡系统，其特征在于，还包括：

设置在所述集风罩(6)处的空气流量压力传感器(1)，所述空气流量压力传感器(1)测量所述集风罩(6)收集到的空气流量；

设置在所述发动机油套(10)处的机油温度压力传感器(2)，所述机油温度压力传感器(2)测量机油在所述发动机油套(10)中的机油温度；以及

设置在所述机油输入总管线(12')处的机油流量传感器(3)，所述机油流量传感器(3)测量机油在所述机油输入总管线(12')处的机油流量，所述空气流量压力传感器(1)、所述机油温度压力传感器(2)和所述机油流量传感器(3)与发动机控制单元(11)相关联。

3.如权利要求1所述的机油平衡系统，其特征在于，还包括：

空气滤清器(7)，所述空气滤清器(7)设置在所述集风罩(6)与所述风阻力辅助油泵(4)之间，以对所述集风罩(6)收集到的空气进行过滤。

4.如权利要求1所述的机油平衡系统，其特征在于，所述齿轮啮合器(8)与发动机控制单元(11)相关联并且包括多级齿轮，每级齿轮的直径各不相同。

5.如权利要求4所述的机油平衡系统，其特征在于，所述齿轮啮合器(8)包括三级齿轮(c、b、a)，其中第一级齿轮(c)的直径大于第二级齿轮(b)，并且所述第二级齿轮(b)的直径大于第三级齿轮(a)。

6.如权利要求5所述的机油平衡系统，其特征在于，所述第一级、第二级和第三级齿轮(c、b、a)的传动比为4:2:1。

7.如权利要求1所述的机油平衡系统，其特征在于，所述机油输入管线(12a)中设有单向阀(14a)，所述辅助机油输入管线(12b)中设有辅助单向阀(14b)和开度可调节的阀门(A)。

8.一种操作如权利要求1所述的机油平衡系统的方法，包括以下步骤：

·在车辆发动机启动之后，开启所述常规油泵(5)；

·根据车辆速度判断所述车辆处于低速状态、中速状态还是高速状态，并且根据所述车辆所处的状态使所述常规油泵(5)与所述风阻力辅助油泵(4)的所述齿轮啮合器(8)中的齿轮之一啮合作业；

·将机油流量传感器(3)测量到的当前机油量(V₂)与所需机油量(V₁)进行比较，并且根据比较的结果切换所述齿轮啮合器(8)与所述常规油泵(5)啮合的齿轮并且调整开度可调节的阀门(A)的开度，所述风阻力辅助油泵(4)与所述常规油泵(5)共同作用，直至当前机油量(V₂)等于所需机油量(V₁)。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述判断步骤包括：

(i)当所述车辆处于低速状态时，所述常规油泵(5)与所述齿轮啮合器(8)中的第一级齿轮(c)啮合作业，所述辅助机油输入管线(12b)中的开度可调节的阀门(A)关闭；

(ii)当所述车辆处于中速状态时，所述常规油泵(5)与所述齿轮啮合器(8)中的第二级齿轮(b)啮合作业，所述阀门(A)打开且开度可调节；

(iii)当所述车辆处于高速状态时，所述常规油泵(5)与所述齿轮啮合器(8)中的第一级齿轮(a)啮合作业，所述阀门(A)打开且开度可调节。