[发明专利]电梯受拉构件

说明书

一种用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的带包括沿着所述带的长度延伸的受拉构件，所述受拉构件包括粘结在第一聚合物基体中的多个纤维，所述多个纤维平行于所述带的长度延伸并且沿着所述带的所述长度是不连续的，并且在纵向相邻的纤维之间布置有一个或多个纵向延伸的间隙。夹套实质上保持所述受拉构件。一种形成用于电梯系统带的受拉构件的方法包括将多个纤维布置到纤维束中。所述多个纤维平行于所述带的长度延伸并且在纵向延伸的纤维之间具有一个或多个纵向延伸的间隙。将所述多个纤维粘结到第一聚合物基体。

背景技术

本文公开的主题涉及用于悬挂和/或驱动电梯轿厢和/或对重装置的受拉构件，诸如电梯系统中所用的那些。

牵引驱动电梯带通常使用诸如钢索的受拉构件构造。复合材料领域中的最近发展包括使用连续的合成纤维，诸如碳纤维、玻璃纤维和/或有机芳族聚酰胺或聚酰亚胺纤维，以提供比钢相大的强度重量比。尽管具有连续碳纤维和热固性树脂的带将提供与钢索带相比改善的强度重量优势，但是仍存在显著的性能和耐久性挑战。例如，刚性结构与对本领域中能够进行数千次的弯曲周期而不易碎和疲劳破坏的柔性带的期望相反。

发明内容

在一个实施方案中，用于悬挂和/或驱动电梯轿厢的带包括沿着带的长度延伸的受拉构件，所述受拉构件包括粘结在第一聚合物基体中的多个纤维，所述多个纤维平行于带的长度延伸并且沿着带的长度是不连续的，并且在纵向相邻的纤维之间布置有一个或多个纵向延伸的间隙。夹套实质上保持受拉构件。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，受拉构件还包括通过第二聚合物基体固定到彼此的多个纤维束，每个纤维束包括粘结在第一聚合物基体中的多个纤维。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，第二聚合物基体材料不同于第一聚合物基体材料。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，受拉构件具有按体积计在30％与70％之间的纤维密度。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，纤维束包括具有不均一截面大小和/或长度的纤维。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，带包括不平行于带的长度延伸的一层或多层纤维。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，一个或多个层设置在最外侧带表面处。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，多个纤维由碳、玻璃、聚酯、尼龙、芳族聚酰胺或其他聚酰亚胺材料中的一种或多种形成。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，第一聚合物基体由热固性材料或热塑性材料形成。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，带具有大于或等于3∶2的带宽度与带厚度的宽高比，其中多个受拉构件跨带宽度布置。

在另一个实施方案中，电梯系统包括电梯轿厢、一个或多个滑轮以及一根或多根带，所述一根或多根带可操作地连接到轿厢并且与一个或多个滑轮相互作用，用于悬挂和/或驱动电梯轿厢。一根或多根带中的每根带包括沿着带的长度延伸的受拉构件，所述受拉构件包括粘结在第一聚合物基体中的多个纤维。所述多个纤维平行于带的长度延伸并且沿着带的长度是不连续的，并且在纵向相邻的纤维之间布置有一个或多个纵向延伸的间隙。夹套实质上保持受拉构件。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，受拉构件还包括通过第二聚合物基体固定到彼此的多个纤维束，每个纤维束包括粘结在第一聚合物基体中的多个纤维。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，第二聚合物基体材料不同于第一聚合物基体材料。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，受拉构件具有按体积计在30％与70％之间的纤维密度。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，纤维束包括具有不均一截面大小和/或长度的纤维。