[发明专利]用于内燃机的废气再处理的方法和装置有效
| 申请号: | 201610811407.1 | 申请日: | 2016-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN106988843B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
| 发明(设计)人: | L.施吕特;F-C.B.冯休默恩-林登谢纳;S.保克纳 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/08;F01N3/10 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 内燃机 废气 处理 方法 装置 | ||
本发明涉及一种用于内燃机(10)的废气再处理的方法,其包含以下步骤:‑内燃机(10)以过化学当量的、稀的燃烧空气比运行,‑将NOX排放物以硝酸盐形式存储在第一NOX存储催化器(16)和后接的第二NOX存储催化器(18)中,‑通过内燃机(10)利用欠化学当量的、浓的燃烧混合物运行并且同时在第一NOX存储催化器(16)下游和在第二NOX存储催化器(18)上游引入二次空气以再生第一NOX存储催化器(16),和‑再生第二NOX存储催化器(18),其中内燃机(10)利用欠化学当量的、浓的燃烧混合物运行并且停止引入二次空气。本发明还涉及一种用于实施这种方法的废气再处理装置。
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的废气再处理的方法和装置。当前的和未来越来越严格的废气立法对发动机的未处理排放和内燃机的废气再处理提出越来越高的要求。此外汽车和发动机制造商一贯致力于降低内燃机的消耗以及随之相关的CO2排放。这此外导致了对于内燃机开发了消耗优化的燃烧方法。降低汽油机的消耗的一种可能性是稀薄燃烧方法,意即在这种燃烧方法中内燃机尽可能以过化学当量的燃烧空气比运行。因为在稀薄燃烧方法中,废气中的NOX排放物不再能充分地以传统的三元催化器被转化,因此需要如NOX存储催化器那样的附加的催化器。在此,NOX排放物作为硝酸盐被存储在NOX存储催化器中。所述NOX存储催化器必须周期性地借助发动机的浓稠阶段再生。这种浓稠阶段的方案决定性地影响尾管排放。此外已知废气再处理装置和废气再处理方法,其中沿内燃机的废气的流动方向在NOX存储催化器的下游设置SCR催化器。
背景技术
因此DE10315593B4公开了一种废气再处理装置,其中NOX存储催化器设置在SCR催化器的上游,其中,在SCR催化器中对于选择性催化还原需要的氨气在NOX存储催化器上构成。
由DE102004052062A1已知一种用于再生存储催化器的装置和方法。为此内燃机以欠化学当量的燃烧空气比运行并且周期性地将二次空气引入废气通道中。在欠化学当量运行中硫存储物从存储催化器中清除,通过引入二次空气可以抑制H2S排放物的形成。
但是这种解决方案的缺点在于,在NOX存储催化器的再生中出现内燃机这样的运行阶段,其中三元催化器被施加以欠化学当量的废气,因此在NOX存储催化器再生的过程中不能通过三元催化器实现理想的废气清洁并且导致更高的排放逸出。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种方法,以能够改善废气再处理并且在NOX存储催化器的再生过程中尽可能避免有害排放。
所述技术问题通过用于内燃机的废气再处理的方法解决,其包含以下步骤:
-内燃机以过化学当量的、稀的燃烧空气比运行,
-将NOX排放物以硝酸盐形式存储在第一NOX存储催化器中和在流体技术上连接在第一NOX存储催化器之后的第二NOX存储催化器中,
-通过内燃机利用欠化学当量的、浓的燃烧混合物运行并且同时在第一NOX存储催化器下游和在第二NOX存储催化器上游引入二次空气以再生第一NOX存储催化器,和
-再生第二NOX存储催化器,其中内燃机(进一步或者再次)利用欠化学当量的、浓的燃烧混合物运行,并且停止引入二次空气。
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