[发明专利]车辆及其识别系统、方法及智能管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及应用于交通领域的识别方法及识别系统，特别是涉及一种车辆及其识别系统、方法及智能管理系统。

背景技术

随着智能汽车，车联网越来越走进现实，智能汽车、车联网的安全将非常重要。解决智能汽车、车联网的安全问题首先要解决好车辆身份识别的问题。

传统的有人驾驶汽车，身份识别主要是对车牌和人的识别(对人的识别主要是靠行驶证、驾驶证以及身份证)，而到了智能汽车时代，车上可能就没有驾驶员了，人变成了一个远程控制汽车的角色，人可能遥控汽车从事一些危险活动，例如利用遥控汽车运输违禁物品，甚至控制汽车进行暴力袭击，解决好身份识别问题，可防止车辆身份造假，有助于事件的追溯。

传统的汽车身份认证系统和方法，是在汽车各部件(汽车引擎、车头、车尾、车头玻璃)内嵌身份识别器件，利用身份识别阅读装置读取身份识别器件中储存的身份识别信息，并与保存的身份识别记录进行对比。但是，身份识别器件只进行物理介质防护，例如采用易碎材料外壳包裹。当外壳破碎或破裂时，身份识别器件将损坏不能继续正常工作，无法抵御侧信道、半侵入式、侵入式等电学攻击，电学攻击手段甚至无需破坏身份识别器件的外壳材料，便可以复制、修改身份识别器件中储存的身份识别信息，从而造成车辆身份造假，无法进行汽车身份识别或识别错误。

发明内容

本发明提供一种车辆及其识别系统、方法及智能管理系统，能够提高车辆身份认证的安全等级。

本发明采用的一个技术方案是：提供一种车辆识别系统，包括：安全模块以及通讯模块；

其中，所述安全模块和所述通讯模块分别用于连接控制模块，所述安全模块固定于所述车辆的部件上，所述安全模块携带有身份信息，所述控制模块携带有私钥，所述控制模块进一步从所述安全模块获取所述身份信息，并由所述私钥进行签名后通过所述通讯模块发送至相对于所述车辆识别系统远程设置的管理平台。

其中，所述身份信息包括所述车辆的身份信息、所述车辆的部件的身份信息和所述车辆的相关人员的身份信息中的至少一个或组合。

其中，所述安全模块数量为多个，且分别固定于所述车辆的不同部件上，所述控制模块分别从所述多个安全模块获取所述身份信息，进而形成包括多个所述身份信息的身份信息链。

其中，各所述安全模块所携带的所述身份信息为其所安装的部件的唯一性识别信息。

其中，所述多个安全模块通过串行、并行或二者组合的方式连接所述控制模块。

其中，所述控制模块周期性主动地获取并发送所述身份信息至所述外界管理平台，或者响应所述外界管理平台的发送指令被动地获取并发送所述身份信息至所述外界管理平台。

其中，所述安全模块以防拆方式固定于所述车辆的部件上。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括上述车辆识别系统。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种车辆的智能管理系统，所述智能管理系统包括分别安装于不同车辆上的如上述所述的车辆识别系统以及管理平台，所述管理平台设置有与所述私钥进行配合的公钥，并通过所述公钥对各所述车辆发送的所述身份信息的签名值进行验证。

为解决上述技术问题，本发明采用的又一个技术方案是：提供一种车辆识别方法，包括：读取固定于车辆的不同部件上的安全模块内的身份信息；利用私钥对所述身份信息进行签名而得到待验证信息；将所述待验证信息发给管理平台，以使得所述管理平台利用公钥对所述待验证信息进行验证。

本发明的有益效果是：提供一种车辆识别系统、车辆及车辆识别方法，利用安全模块保存身份信息进而有效防止车辆部件身份信息被复制，再结合签名验证机制可以大大提升车辆身份认证的安全等级，防止车辆身份造假。

附图说明

图1是本发明车辆识别系统实施例的结构示意图；

图2是本发明车辆的智能管理系统实施例的结构示意图；

图3是本发明车辆实施例的结构示意图；

图4是本发明车辆识别方法实施例的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1是本发明车辆识别系统实施例的结构示意图，如图1所示，该车辆识别系统1包括：安全模块11以及通讯模块12。