[发明专利]一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统

说明书

技术领域

本发明属于无线通信，尤其是近距离无线通信技术领域，具体涉及近距离无线通信、移动通信在停车库（场）管理系统中的应用。

背景技术

目前停车库（场）管理系统存在两个比较明显的不足之初。

首先，系统结构不够灵活。现在运行的停车库（场）管理系统基本根据公安部发布的行业标准《GA/T 761-2008 停车库(场)安全管理系统技术要求》进行建设，系统的构建模式则普遍采用该技术标准所定义的联网模式。也就是出口部分、入口部分、中央管理部分通过数据网络连接在一起。由于中央管理部分离出入口的距离一般都比较远，对于拥有两个以上出入口的停车场，同一个中央管理部分所管理的不同车道之间的距离也比较远，为了铺设通信线路，需要沿途挖沟布线，工程量较大，系统建设成本比较高，建设周期也比较长。

其次，目前在收费公路和停车库（场）的管理系统中，入口取卡，出口收卡、收费是普遍采用的车道管理方式。这种方式主要存在着两个方面的问题，首先是使用者在入口取卡不方便，出口交卡、缴费比较耗时，这必然导致通行体验不好，同时也影响出入口车道的通行效率；其次，要进行卡片管理，入口车道设备要配置自动出卡装置，出口车道设备配置自动收卡装置，造成车道出入口设备结构相对复杂，安装、维护这些设备成本较高；同时，运营过程中的卡片要重复使用，需要不停将出口收到的卡片，运送到入口，再添加到入口卡片管理装置中，这样会造成人力资源的持续性消耗，增加了运营成本。

为改善通行体验和提高车道通行效率，目前比较有效的解决方案是：高速公路收费管理系统依据《GB/T 20851.1-2007 电子收费 专用短程通信》建设的ETC不停车收费车道。ETC车道的实现效果是车辆出入高速公路收费路口可以不停车通过，有效提高了出入口车道的通行效率，大幅改善通行体验。但由于在车道上安装RSU成本比较高，在每部车辆上安装OBU也基本不可行，所以这一模式在停车库（场）管理系统中很少被采用。

采用车牌自动识别技术，也可以有效提高出入口的通行效率，很好改善车道系统的通行体验，但由于车牌自动识别技术的识别率受光线影响较大，出入口车道的道路湾直情况也会一定程度上影响识别效果，影响了该技术在停车场管理中的推广应用。

本发明采用包括用户智能手机在内的智能移动终端作为车道设备与中央管理服务器之间信息交互的桥接设备，构建了一套精简的系统结构，可以实现用较低的成本改善出入口车道管理的通行体验，提高出入口车道的通行效率。本发明涉及的系统，具备以较低的建设成本，较快的速度部署到单个车辆管理单位、一个片区、整个城市乃至全国范围的能力。可以全面改善驾车人员的车道系统通行体验，提高全行业所有出入口车道的车辆通行效率，符合2015年9月住建部颁布的《城市停车设施规划导则》和《城市停车设施建设指南》关于提高城市停车信息化、智能化水平的要求。

发明内容

本发明提供了一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，以降低车辆管理系统车道设备的建设成本，同时提高车辆通过车道过程中认证身份的便捷性，以改善车辆出入停车库（场）的通行体验，提高车辆通行效率。

为实现以上目的，本发明提供了一种基于智能移动终端的停车库（场）管理系统，包括车道设备、智能移动终端、中央管理服务器。

其中，所述车道设备与智能移动终端建立近距离无线通信连接，所述智能移动终端与中央管理服务器建立移动通信连接。

所述车道设备，包括近距离无线通信单元、管理单元、车辆身份信息采集单元及限制车辆通行的道闸单元。

进一步地，所述近距离无线通信单元采用的近距离无线通信方式为蓝牙通信。

进一步地，所述近距离无线通信单元采用的近距离无线通信方式Wi-Fi通信。

进一步地，所述管理单元含有加密运算。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是DES算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是3DES算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是RSA算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是国家商用密码管理办公室制定的密码算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM1密码算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM2密码算法。

进一步地，所述管理单元含有的加密运算是是国家商用密码管理办公室制定的SM3密码算法。