[发明专利]汽车空调蒸发器储冷装置

说明书

本发明公开汽车空调蒸发器的储冷装置，第一管件套接于第二管件的外侧，且同轴相间隔地设置，第一管件和第二管件之间设置有两个隔板，以分割成进水部分和出水部分，进水部分的一端连通于进水箱，另一端设置为密封，出水部分的一端通过连接管连通于空调蒸发器中的冷水管，另一端设置为密封；多个储冷板设置于第二管件的内部，且储冷板上的横向通孔的两端分别连通于进水部分和出水部分，储冷板的两侧与第二管件的内壁间形成有风道，风扇安装于第二管件的底端，吹风方向朝向风道。该汽车空调蒸发器储冷装置提供可以将压缩机关闭前所制得的冷量储存起来的，并且可以提供给车内维持一段时间冷气温。

技术领域

本发明涉及汽车空调，具体涉及汽车空调蒸发器储冷装置。

背景技术

目前，传统汽车空调中，在汽车停止时发动机也会停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，就会导致无法继续向蒸发器供给制冷剂，空调制冷能力会急剧降低，车室内温度骤变，人会感觉很不舒服；另外由于保护汽车空调的使用寿命，通常在汽车熄火前两分钟将汽车空调关闭，那么就会使车内温度上升，给乘客带来不适。

在现在的汽车中，都会装有散热扇，即使在汽车停止熄火后，散热扇也会利用余电持续工作一段时间。那么，提供一种可以将压缩机关闭前所制得的冷量储存起来的，并且将冷量提供给车内维持一段时间冷气温的汽车空调蒸发器储冷装置十分必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车空调蒸发器储冷装置，该汽车空调储冷装置在关闭空调压缩机之后可以维持空调出风口冷空气的短时间输出，从而能够短时间内维持汽车内的温度，给乘客带来舒适的驾乘体验。

为了实现上述目的，本发明所提供的汽车空调蒸发器储冷装置包括：第一管件、第二管件、带有横向通孔的储冷板、安装于电机上的风扇、进水箱、出水箱和连接管，所述第一管件套接于所述第二管件的外侧，且同轴相间隔地设置，所述第一管件和所述第二管件之间设置有两个隔板，以分割成进水部分和出水部分，所述进水部分的一端连通于所述进水箱，另一端设置为密封，所述出水部分的一端通过连接管连通于空调蒸发器中的冷水管，另一端设置为密封；所述多个储冷板设置于所述第二管件的内部，且所述储冷板上的横向通孔的两端分别连通于所述进水部分和出水部分，所述储冷板的两侧与所述第二管件的内壁间形成有风道，所述风扇安装于所述第二管件的底端，吹风方向朝向所述风道；所述进水箱上设置有进水管，所述进水管一端连通于空调蒸发器中的冷水管，另一端连通于进水箱，所述进水管上设置有第一电磁阀门；所述连接管的一侧设置有连通管，且与所述出水箱相连通，所述出水箱内设置有第二电磁阀门，所述出水箱底部设置有通气孔；所述连接管位于所述连通管和所述空调蒸发器中的冷水管之间设置有第三电磁阀门。

优选地，所述第一电磁阀门包括：第一电磁铁和第一阀门片，所述第一阀门片垂直所述进水管，且可抽插的安装于进水管上；所述第一电磁铁与所述第一阀门片相间隔设置，且固定于所述进水箱的外壁上。

优选地，所述第一阀门片的材质为铁，所述第一电磁铁电连接于空调压缩机电源。

优选地，所述第三电磁阀门包括：第三电磁铁和第三阀门片，所述第三阀门片垂直所述连接管，且可抽插的安装于连接管上；所述第三电磁铁与所述第三阀门片相间隔设置，且固定于汽车车架上。

优选地，所述第三阀门片的材质为铁，所述第三电磁铁电连接于空调压缩机电源。

优选地，第二电磁阀门包括第二电磁铁和铁质挡板，所述第二电磁铁固定于所述出水箱顶端且电连接于空调压缩机电源，所述铁质挡板沿水平方向密封且可滑动的安装于所述出水箱的内部。

优选地，所述储冷板的数量为15-40个。

优选地，所述风道的出风端朝向汽车空调出风口。

优选地，所述电机电连接于汽车散热扇的电源。

优选地，所述横向通孔的数量为3-10个。