[发明专利]扎带及其安装方法

说明书

本发明公开了一种扎带，包括扎带头部和扎带柄部，扎带头部包括：卡接座，插接座，其设在所述卡接座的底端插接座为柱形结构，所述插接座内沿所述插接座长度方向设有一导向孔，插接座的底端与一环形凸台相连，沿所述环形凸台的底面周向间隔设有多个凸起部；插接盘，其包括插接盘本体、设在所述插接盘本体顶部的导向柱以及设在所述插接盘本体底部的腰型卡接部；所述插接盘本体正对所述环形凸台的一侧周向的凸设有一卡合凸台，所述卡合凸台的顶面设有多个与所述凸起部相配的卡合槽；所述导向柱沿所述导向孔伸入所述插接座后，所述凸起部卡合在所述卡合槽内。相应的还提供一种扎带安装方法，本方案实现了扎带固定可旋转。

技术领域

本发明涉及车辆线束固定装置领域，特别涉及一种扎带及其安装方法。

背景技术

汽车线束的可靠固定对整车装配来说，十分重要。目前，普遍采用汽车线束扎带卡扣固定在车身钣金上，是一种广泛应用于整车线束的固定方式，操作简单，适合汽车批量生产装配的节奏。

如图1-4所示，现有的管路4a普遍采用扎带1a固定，扎带包括扎带头部2a和扎带柄部3a，安装时，扎带头部沿钣金的扎带固定孔伸入后卡接在扎带固定孔的底面。此种方式当管线固定后，无法对管线进行布置方向上的改变，即无法使得管线完成旋转操作，只能适应单一方向管路的固定；采取的措施往往是将扎带拆卸，调整后再固定，操作繁琐。

发明内容

本发明为了解决现有技术中无法对管线进行布置方向上的改变，即无法使得管线完成旋转操作，只能适应单一方向管路的固定的问题。

为了实现上述目的本发明提供一种扎带，包括扎带头部和扎带柄部，所述扎带柄部上设有若干各卡合孔，所述扎带头部包括：卡接座，其中部设有卡接孔，所述卡接孔内设有用于锁合所述扎带柄部的弹性卡片；插接座，其设在所述卡接座的底端，所述插接座为柱形结构，所述插接座内沿所述插接座长度方向设有一导向孔，所述插接座的底端与一环形凸台相连，沿所述环形凸台的底面周向间隔设有多个凸起部；插接盘，其包括插接盘本体、设在所述插接盘本体顶部的导向柱以及设在所述插接盘本体底部的腰型卡接部；所述插接盘本体正对所述环形凸台的一侧周向的凸设有一卡合凸台，所述卡合凸台的顶面设有多个与所述凸起部相配的卡合槽；所述导向柱沿所述导向孔伸入所述插接座后，所述凸起部卡合在所述卡合槽内。

优选地，各所述凸起部均为沿所述环形凸台径向设置的弧形凸台，所述卡合槽为向所述卡合凸台圆心处轴径变小的锥形槽；相邻的卡合槽间的横切面为等腰梯形。

优选地，在所述导向柱的顶面设有一柱形凸台，所述柱形凸台包括柱形体和间隔的设在所述柱形体上的多个环形凸台；在所述卡接座的底面开设有与所述柱形凸台相配的固定孔；在所述固定孔内开设有多个与所述环形凸台相配的环形凹槽。

优选地，所述腰型卡接部包括中部的插接板，在所述插接板的两侧分别设有一组沿所述插接板安装方向反向倾斜的卡接片，所述插接板插接在两钩状部间；每一组卡接片均包括一组高位卡接片和一组低位卡接片，所述高位卡接片和所述低位卡接片交叉设置；两组所述卡接片中，各组的低位卡接片关于所述腰型卡接部中心呈对角线布置，各组的高位卡接片关于所述腰型卡接部中心呈对角线布置。

优选地，两组所述卡接片中，一组的高位卡接片和低位卡接片关于所述腰型卡接部与另一组的高位卡接片和低位卡接片中心对称。

优选地，所述弹性卡片上设有沿扎带插接方向反向倾斜的卡齿，所述弹性卡片包括第一弹性卡片和第二弹性卡片，第一弹性卡片设在所述卡接孔一侧端口处的顶部；第二弹性卡片设在所述卡接孔另一侧端口处的底部；两所述卡齿反向布置；各所述弹性卡片背向所述安装孔的一侧端部分别与一扳动手柄相连，各所述扳动手柄分别向远离所述卡接孔的一侧倾斜设置。