[发明专利]汽轮机旋转隔板

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔板，具体涉及一种汽轮机用隔板。

背景技术

汽轮机的隔板固定在气缸中，一个气缸里有很多静叶片，一个静叶和一个动叶组成一级，过热蒸汽从汽门进入第一级静叶片，静叶片导流蒸汽进入动叶片，推动转子，将热能转换为机械能，经过第一级的蒸汽再进入第二级静叶与动叶，主要就是起到导流蒸汽的作用。在汽轮机内过热或饱和蒸汽膨胀做功，穿过饱和线后，会有水滴凝结析出使水蒸气湿度增加。若汽轮机内湿度过大而不采取措施，末几级叶片会发生侵蚀，工作数年后就会损坏，甚至断裂；另外做功蒸汽具有湿度也使机组效率有所下降。解决汽轮机组湿度影响的消极方法为表面抗蚀技术，而积极方法为除湿技术，汽轮机内应用最早和最广泛的除湿方法是外缘分离法，它是在外缘开设除湿沟槽，利用喷嘴叶栅和工作叶栅对工作汽流的扭转和离心效应，将水滴甩向外缘，引入沟槽后导入冷凝器中。简单的外缘分离法除湿效率较低。

根据除湿位置不同，汽轮机内部除湿方法可以采用导叶除湿技术，它是将导叶内制成空腔，通过腔室借助抽吸、吹扫或加热的方法将附在导叶表面的液膜或尾缘积聚的大液滴去掉，以增加蒸汽干度。通过向导叶空腔内引进热量，加热壁面，使外表面水膜层蒸发而使尾缘不能形成二次大水滴。前苏联用透平动试验台做试验观察发现：被加热表面具有了非浸润表面的特性，使水滴不能在表面稳定驻留而形成二次大水滴。此方法在实际应用中要考虑引进热量的多少，若不改变空心导叶隔板以外的结构而引进前一级的热蒸汽，可能会由于热量不足，使水膜不能充分地蒸发。若从较高温度处抽汽可以使叶片表面获得足够多的热量使水膜充分蒸发，但要改变空心导叶隔板以外的结构，使系统设计趋于复杂。综上所述，现有的汽轮机旋转隔板在采用加热方法进行除湿时存在结构复杂的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的汽轮机旋转隔板在采用加热方法进行除湿时存在结构复杂的问题。进而提供一种汽轮机旋转隔板。

本发明的技术方案是：汽轮机旋转隔板包括内环、外环和喷嘴叶片，内环和外环之间通过喷嘴叶片连接，它还包括磁场发生装置和强度加强环，外环上沿其圆周方向开设有空腔和多个与空腔连通的导流孔，磁场发生装置设置在外环的外侧，并使磁场发生装置产生的磁场穿入外环的相邻侧环体，强度加强环套装在外环的外圆周壁上。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

1、本发明是在汽轮机机组隔板盖装的上盖上安装有磁场发生装置，磁场发生装置长度为1200～2000mm；磁场发生装置作用在电磁感应体上(即外环2)，沿电磁感应体的圆周方向作交替配置。旋转的外环2与位置固定的磁场发生装置之间产生涡流，涡流发热，通过该热量将附着在喷嘴叶片和空腔内收集到的水滴进行蒸发，进而达到除湿的目的。

2、本发明利用隔板与上盖之间产生的涡流热量来蒸发掉经由导流孔流入到空腔内的水分，蒸发的水分由导流孔排出并随同蒸汽一起流经下一叶片中，降低和避免了由于汽轮机内湿度过大导致的末几级叶片会发生侵蚀的问题，叶片的使用寿命延长了5-7年。

3、本发明结构简单，有效的利用了当蒸汽进入到隔板时对隔板所做的功，将机械能转化为动能，再从动能转化为热能，易于实现。

附图说明

图1是本发明的主视图；图2是二分之一隔板示意图；图3是当强度加强环为两个时，图2沿A-A处的剖视图；图4是当强度加强环为一个时沿A-A处的剖视图；图5是本发明与上盖配合使用时的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种汽轮机旋转隔板包括内环1、外环2和喷嘴叶片3，内环1和外环2之间通过喷嘴叶片3连接，它还包括磁场发生装置6和强度加强环7，外环2上沿其圆周方向开设有空腔4和多个与空腔4连通的导流孔5，磁场发生装置6设置在外环2的外侧，并使磁场发生装置6产生的磁场穿入外环2的相邻侧环体，强度加强环7套装在外环2的外圆周壁上。

本实施方式的磁场发生装置6采用稀土永磁铁或者电磁铁。磁场发生装置6固定在上盖上。

本实施方式的内环1和外环2采用铸造生产，内环1和外环2均由两个二分之一圆环扣合而成的，导流孔5沿内环1的圆周方向等间距开设4至8个，且导流孔5的孔道为流线形，便于水滴的快速吸附流入。

本实施方式有效利用了外环2所构成的电磁感应体切割磁力线，使得隔板外环产生大量涡流，涡流发热即可将水滴蒸发。

本实施方式的空腔4为四边形空腔。如此设置，便于为水滴的收集提供合适的空间。