[发明专利]一种手套箱缓冲结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种手套箱缓冲结构。

背景技术

常见的经济型汽车的手套箱箱体上通常会配置缓冲块，用于在手套箱开启过程中起到缓冲作用。此缓冲块一般为橡胶件，采用注塑工艺一体成型。现有的汽车手套箱缓冲块安装结构如图1a-1c所示，缓冲块1'内部设有椭圆形凸块2'，手套箱箱体的两端设有限位凸起，装配时，利用橡胶件自身的弹性变形，通过凸块2'与手套箱上的限位凸起相互挤压实现过盈配合，从而将缓冲块1'固定至手套箱箱体上。图1c为手套箱打开状态的后视图，图中缓冲块1'在此状态下被压缩从而起到缓冲的作用，在开启和关闭手套箱时，缓冲块1'会与仪表板本体3'发生干涉和摩擦，然后到达工作位置。

上述的缓冲块安装结构，由于手套箱在装配的过程中其两端的限位凸起塑料件是通过过盈变形进行装配的，致使安装在限位凸起上的橡胶件缓冲块随之受力变形，也即，缓冲块在手套箱装配和拆卸的过程中会遭受挤压作用力，进而导致缓冲块变形、异常磨损甚至脱落，使其缓冲功能失效，严重影响手套箱的使用性能。

因此，有必要设计一种新型的手套箱缓冲结构，来改善缓冲块的装配稳定性，保证其缓冲功能的顺利实现。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、安装方便的手套箱缓冲结构，以解决现有技术中存在的问题，从而能够改善缓冲结构的稳定性，避免缓冲块在装配和拆卸过程中产生异常磨损甚至脱落，保证其缓冲功能的顺利实现。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种手套箱缓冲结构，其固定安装在手套箱的箱体上，在手套箱开启时所述手套箱缓冲结构与仪表板本体相接触，所述手套箱缓冲结构包括固定部和缓冲部；

所述固定部包括第一固定板和第二固定板，所述第二固定板由一安装板和一夹持板相互连接构成，所述第二固定板通过所述安装板连接在所述第一固定板的表面上，其中，所述安装板和所述夹持板的连接处形成有台阶，使得所述夹持板与所述第一固定板之间形成间隙，

所述夹持板背向所述第一固定板的一侧上依次设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台上开有第一连接孔；

所述缓冲部包括连接部和与所述仪表板本体相接触的接触部，所述连接部包括第一连接段和与所述接触部相连接的第二连接段，所述第二连接段开有第二连接孔，当所述缓冲部连接至所述固定部时，所述第一连接段与所述第一连接孔相配合，所述第二凸台与所述第二连接孔相配合；

所述箱体上开有一安装孔，当所述手套箱缓冲结构安装至所述手套箱时，所述安装板与所述安装孔相配合，并且所述箱体的侧壁卡接于所述间隙中，由所述第一固定板和所述夹持板共同夹紧。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述接触部的截面形状为三角形，所述手套箱开启时所述仪表板本体与所述三角形的顶角相接触，所述接触部内部形成有空腔，所述空腔的内边缘上设有多个突起，当所述接触部受力变形时，所述突起随之被挤压。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述第一凸台的截面形状呈“C”字型，所述第二凸台为圆柱体，所述第一凸台部分地包绕所述第二凸台，当所述缓冲部与所述固定部相连接时，所述第二连接段部分地卡合在所述第一凸台与第二凸台之间，并且所述接触部与所述第一凸台相抵接。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述第一连接段由长条段、圆锥段和圆柱段依次连接构成，其中所述圆柱段与所述第二连接段相连接，并且所述圆柱段与所述第一连接孔相配合，所述圆锥段的底面面积大于所述圆柱段的端面面积。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述间隙的宽度小于所述箱体的侧壁厚度，使得所述箱体的侧壁与所述间隙之间为过盈配合。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述安装板与所述夹持板之间的过渡连接在背向所述第一固定板的一侧为圆弧过渡连接，并且所述安装板背向所述第一固定板的一侧上设有一个T型台。

如上所述的手套箱缓冲结构，其中，优选的是，所述固定部和所述缓冲部均为一体成型结构，所述固定部为注塑件，所述缓冲部为橡胶件。