[发明专利]一种汽车前灯LED灯光模组的结构

说明书

本发明是一种汽车前灯LED灯光模组的结构，如图所示，包括接插件1，散热铝片2，FPCB3，LED灯珠4，塑料支架5，双面环氧PCB6，螺钉7，输出端电线8，输入端电线9，压板10；塑料支架材质为耐高温PC/ABS，注塑成型，安装支架正面有六个带台阶的小平面，每个平面上有两个凸台，用于铆接LED光源模块；LED光源模块由FPCB，散热铝片，LED灯珠构成；LED焊接在FPCB正面，铝片粘接在FPCB背面，LED发出的热量通过铝片进行散热；安装支架背面，有两个凸出的立柱，用于紧固LED驱动控制模块；LED驱动控制模块由双面环氧PCB、输出端电线，输入端线束、电子物料构成；LED驱动控制模块通过两字自攻螺钉紧固在支架背面的立柱上；LED驱动控制模块输入端线束通过压板和自攻螺钉紧固在支架背面，避免车辆震动损坏LED驱动控制模块。

技术领域

本发明属于LED汽车照明技术领域，具体而言，涉及一种汽车前灯LED灯光模组的结构。

背景技术

随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。

作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。

目前市面上的LED汽车灯多用于尾部信号灯，单颗LED功率在0.2W左右，不需要解决LED热量问题，LED灯光模组设计相对简单，很容易就达到可靠性方面的要求，本发明所涉及的LED灯光模组用于汽车前灯中，LED灯光模组功能为日间行车灯，采用单颗0.5W的LED，LED的发出的热量需要通过合理的结构设计才可以降低，增加产品的可靠性。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种汽车前灯LED灯光模组的结构，LED灯光模组的结构尺寸为140mm(L)×20mm(W)X32mm(H)，LED灯光模组的结构包括塑料支架，LED光源模块，LED驱动控制模块。

本发明的技术方案如下：

塑料支架材质为耐高温的PC/ABS聚合材料，注塑成型，塑料支架正面有六个阶梯小平面，每个小平面对应LED光源模块上的一颗LED，LED光源模块铆接在塑料支架正面；LED驱动控制模块用螺钉紧固在塑料支架的背面，LED驱动模块输入端两条线束用一个压板和螺钉紧固在塑料支架背面，避免车辆震动损坏LED驱动控制模块；LED光源模块由FPCB，散热铝片，LED灯珠构成；LED焊接在FPCB正面，散热铝片粘接在FPCB背面，LED发出的热量通过铝片进行散热。

附图说明

图1为本发明一种汽车前灯LED灯光模组的结构轴侧图

图2为本发明一种汽车前灯LED灯光模组的结构背面图；

图3为本发明一种汽车前灯LED灯光模组的结构支架图；

图4为本发明一种汽车前灯LED灯光模组的结构带补强铝片FPCB图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行说明。