[发明专利]直射式汽车前照灯模组及汽车前照灯

说明书

本发明提供一种直射式汽车前照灯模组，其包括散热器、LED芯片以及透镜，所述散热器和透镜固定形成容置LED芯片的容置腔，且LED芯片固定在散热器上，LED芯片所发射的光线直接通过透镜射出，所述透镜的外表面分为三个区域，每个区域所对应的外表面的曲面形状不同，第一区域所对应的曲面形状用于形成截止线形状，第二区域所对应的曲面形状用于提高光形中间区域亮度，第三区域所对应的曲面形状用于展宽光形。本发明通过三个曲面形状不同的区域来控制光线的透射和出射方向，形成截止线形状，由于光线只经过透镜，其光效较高，成本较低。

技术领域

本发明涉及汽车灯技术领域，特别是涉及一种直射式汽车前照灯模组及汽车前照灯。

背景技术

目前LED汽车前照灯较常见的实现方式是反射面和多椭圆面系统模组，多椭圆面系统模组也称PES(poly ellipsoid system)模组。反射面式前照灯由于需要对光形展宽，往往反射面1需要做的较大较宽，对车灯的造型影响较大，如图1所示。而PES模组虽然光都只从一个透镜出来，但由于内部组成部分较多，光线经过反射面、遮光板、透镜后往往出射能量较少，效率较低。

如中国专利201610110918.0公开一种前照灯远近光一体发光二极管PES单元，包括隔板、透明遮光板、透镜、近光LED、远光LED；所述透明遮光板呈矩形体，设置在隔板的近透镜一侧，其上端面与隔板的上端面平齐或接近平齐；透镜的焦点位于所述透明遮光板的上端面上；所述近光LED位于远光LED的上方。本发明PES单元用于前照灯，即形成PES模组，近光光线需经过反射面、遮光板、透镜后射出，零件较多，光效较低，成本较高。

因此，需要一种结构小、效率高、成本低的汽车前照灯模组。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种直射式汽车前照灯模组及汽车前照灯，用于解决现有技术中汽车前照灯结构复杂、光照效率低的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种直射式汽车前照灯模组，其包括散热器、LED芯片以及透镜，所述散热器和透镜固定形成容置LED芯片的容置腔，且LED芯片固定在散热器上，LED芯片所发射的光线直接通过透镜射出，所述透镜的外表面分为三个区域，每个区域所对应的外表面的曲面形状不同，第一区域所对应的曲面形状用于形成截止线形状，第二区域所对应的曲面形状用于提高光形中间区域亮度，第三区域所对应的曲面形状用于展宽光形。

优选的，所述三个区域由两条垂直相交的相交线分隔而成，且两条相交线的交点位于所述LED芯片所发射光线的光轴线上，第一区域为由两条相交线形成的位于左上方的四分之一外表面，第二区域为由两条相交线形成的位于右上方的四分之一外表面，第三区域为由两条相交线形成的位于下方的二分之一外表面。

优选的，所述第三区域为左右对称结构。

优选的，所述散热器上在固定所述LED芯片处的侧下方设有反射光用的凸台。

优选的，所述凸台的顶面为在向所述透镜侧延伸的方向上为向下倾斜的倾斜面。

优选的，所述倾斜面与所述透镜的竖直内表面形成45°至55°的夹角。

优选的，所述凸台的顶面镀有铝。

优选的，所述散热器上设有多片间隔分布的散热片。

本发明还提供一种汽车前照灯，所述汽车前照灯采用如上所述的直射式汽车前照灯模组。