[发明专利]带有安装座的弯头短管工件的焊接工装及焊接方法

说明书

本发明涉及一种航空发动机工件焊接工装及方法，具体为带有安装座的弯头短管工件的焊接工装及焊接方法，包括转接盘、保护筒和第一安装座，转接盘套设在保护筒的左端并与保护筒连接，转接盘用于与焊机卡钳止口配合，保证转接盘中心与卡钳中心同轴，第一安装座可拆卸安装在保护筒的右端，第一安装座上朝向保护筒的侧面设有零件安装定位平面，零件安装定位平面与保护筒轴线的夹角与弯头短管工件的第二安装座与弯头短管工件的弯头短管的轴线夹角相同，当第二安装座定位安装在零件安装定位平面后，弯头短管与保护筒同轴，本发明能够实现用自动氩弧焊接代替手工氩弧焊接，提高焊接质量、减轻劳动强度。

【技术领域】

本发明涉及一种航空发动机工件焊接工装及方法，具体为带有安装座的弯头短管工件的焊接工装及焊接方法。

【背景技术】

航空发动机导管相互连接一般采用氩弧焊接，随着航空制造业发展，自动氩弧焊接广泛应用到航空发动机导管焊接中。但是对于带有安装座的弯头短管工件与其它管子或接头的焊接连接，由于工件结构形状限制，一直采用手工氩弧焊接，焊接速度、焊枪与工件相对位置、距离等因素需要人为控制，受操作者经验技能水平影响较大，容易造成产品质量不稳定。

【发明内容】

针对现有技术存在问题，本发明提供带有安装座的弯头短管工件的焊接工装及焊接方法，能够实现用自动氩弧焊接代替手工氩弧焊接，提高焊接质量、减轻劳动强度。

本发明通过以下技术方案来实现：

带有安装座的弯头短管工件的焊接工装，包括转接盘1、保护筒2和第一安装座3，转接盘1套设在保护筒2的左端并与保护筒2连接，转接盘1用于与焊机卡钳止口配合，保证转接盘中心与卡钳中心同轴，第一安装座3可拆卸安装在保护筒2的右端，第一安装座3上朝向保护筒2的侧面设有零件安装定位平面3d，零件安装定位平面3d与保护筒2轴线的夹角与弯头短管工件10的第二安装座10-1与弯头短管工件10的弯头短管10-3的轴线夹角相同，当第二安装座10-1定位安装在零件安装定位平面3d后，弯头短管10-3与保护筒2同轴。

所述第一安装座3的零件安装定位平面3d上开设有两个定位销孔3a，定位销孔3a的轴线与零件安装定位平面3d垂直，定位销孔3a中设有定位销4，弯头短管工件10的第二安装座10-1上与定位孔3a对应的位置开设有与定位销4配合定位的销孔，通过定位销4的定位，使弯头短管10-3与保护筒2同轴。

所述保护筒2右端的上端和下端分别设有上转接座2a和下转接座7，上转接座2a和下转接座7上均铰接有活节螺栓5，安装座3上与上转接座2a和下转接座7相对应的位置均开设有U型通槽3c，活节螺栓5设置在U型通槽3c内，活节螺栓5上配合连接有螺母9，通过螺母9使第一安装座3安装在保护筒2上。

所述保护筒2的右端面为阶梯组合面，保护筒2的右端面上设置上转接座2a和下转接座7的部分设置为竖直平面，与零件安装定位平面3d相对应的部分设置为斜面，该斜面与保护筒2轴线的夹角与零件安装定位平面3d与保护筒2轴线的夹角相同，第一安装座3的左端面为与保护筒2右端面适配的阶梯面。

所述上转接座2a与保护筒2为一体结构，下转接座7为立方体结构，上端面为圆弧面并与保护筒2下表面直径相同，下转接座7的圆弧面与保护筒2采用焊接连接。

所述保护筒2的右端面上设置有两个销6，第一安装座3在销6的对应位置设有两个与销6配合的销钉孔3b。

所述第一安装座3的零件安装定位平面3d上开设有用于避让弯头短管工件10安装面上凸缘的通孔3da。

带有安装座的弯头短管工件的焊接方法，包括如下步骤：