[发明专利]一种汽车用减振抗噪高分子阻尼材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及阻尼材料技术领域，尤其是涉及一种汽车用减振抗噪高分子阻尼材料及其制备方法。

背景技术

随着汽车行业制造技术的进步，人们越来越关注乘用车车内噪声控制，由于国内汽车制造技术基础比较薄弱，在汽车研发设计时，很难将影响整车品质的要素设计到位，总是在成品车出来之后再进行整改。从汽车减振方面来讲，目前，应用材料进行减振的方式主要有两种，即加强减振和阻尼减振，加强减振是通过材料提高车身饭金的固有频率，从而避免共振而阻尼减振是通过材料消散饭金的振动能量来达到减振目的。目前，用于小型乘用车底部的阻尼板，通常为山沥青为主料制成的单层阻尼板，虽然其制造工艺较为简单，原料价格较低但其减振、隔音效果较差，阻尼性能不太理想，故不太适合于对减振、隔音效果具有很高要求的高档轿车。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车用减振抗噪高分子阻尼材料及其制备方法，以克服现有汽车减振隔音材料存在的不足，而提供一种价格合理，既能明显提高汽车隔音性能，又能简化生产流程的新型隔音材料，为乘车人员提供舒适的环境且产品阻尼、抗振效果好的汽车用减振阻尼材料。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车用减振抗噪高分子阻尼材料，按照重量份数计，包括：

所述基体材料为聚氨酯改性的环氧树脂、热塑性丙烯酸树脂、聚氨酯树脂、环氧的丙烯树脂中的一种。

所述无机填料为氧化锌、碳酸钙、玻璃微珠、石英、金刚砂或者是硅胶、石粉、瓷粉中的一种或多种。

所述消泡剂为聚氧乙烯氧丙烯甘油。

所述增黏剂为石油树脂C9、石油树脂C5、松香甘油酯、氢化松香甘油酯、萜烯树脂种的一种或几种。

所述固化剂为4，4-二氨基-3，3-二氯甲烷。

所述防振性填料选自白云石、云母、碳酸钙中的一种或几种。

本发明的目的还在于提供一种所述汽车用减振抗噪高分子阻尼材料的制备方法，包括以下步骤：

调整反应釜的温度至100-150℃，加入基体材料和预处理后的无机填料，搅拌，设置搅拌速度8-10转/分钟，搅拌20-40分钟，加入消泡剂，增黏剂，防振性填料，搅拌速度不变，同时打开真空0.5-0.8MPa，继续搅拌50-60分钟，降温至60-80℃，加入固化剂，常压搅拌10-20分钟，倒入模具中，浇注固化。

其中，所述无机填料的预处理步骤是，先把无机填料加入搅拌器中，加入少量适量的水，加热至60-80℃，开启搅拌，搅拌速度为20-30转/分钟，约20-30分钟后，放入干燥器中干燥。

本发明高分子阻尼材料，是使用高分子材料作为载体，与树脂、塑化剂、防振性填料等按照一定的配比聚合，再添加无机填料，在一定的温度、搅拌等条件下，合成得到的一种新型的材料，具有宽温域、高阻尼、减振降噪、耐疲劳性能突出、环保等优点。

本发明产品阻尼、抗振效果好，与普通阻尼材料相比，平均降噪指标为8-10dB(A)，可用于各种车辆需隔音、减振的各种场合。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合具体实施方式对本发明所述技术方案作进一步的详细说明。

实施例1

对无机填料要进行预处理，先把无机填料玻璃微珠50g加入搅拌器中，加入少量适量的水，加热至60-80℃，开启搅拌，搅拌速度为20-30转/分钟，约20-30分钟后，放入干燥器中干燥。

调整反应釜的温度至100-150℃，加入基体材料聚氨酯树脂100g和处理过的玻璃微珠50g，搅拌，设置搅拌速度8-10转/分钟，搅拌20-40分钟，加入消泡剂聚氧乙烯氧丙烯甘油5g，增黏剂石油树脂C9 10g，防振性填料白云石10g，搅拌速度不变，同时打开真空0.5-0.8MPa，继续搅拌50-60分钟，降温至60-80℃，加入固化剂4，4-二氨基-3，3-二氯甲烷20g，常压搅拌10-20分钟，倒入模具中，浇注固化。

实施例2

对无机填料要进行预处理，先把无机填料玻璃微珠40g，石英40g加入搅拌器中，加入少量适量的水，加热至60-80℃，开启搅拌，搅拌速度为20-30转/分钟，约20-30分钟后，放入干燥器中干燥。