[发明专利]一种封堵堤坝决口的防洪抢险卡车

说明书

技术领域

本发明涉及一种防洪抢险装置，具体是一种封堵堤坝决口的防洪抢险卡车。

背景技术

堤坝泛指防水拦水的建筑物和构筑物，现代的水坝主要有两大类：土石坝和混凝土坝。近年来，大型坝堤都采用高科技的钢筋水泥建筑。防止堤坝决堤是防洪防汛的重要工作。目前堤坝在决堤或者出现溃口的时候，都是用沙袋或者土袋进行围堵，在隐患初期，这样的围堵方式费时费力，且不能在最短的时间内围堵发生隐患，造成隐患扩大，危机人类生命健康财产安全。且在围堵时需要大量的人工，劳民伤财。

发明内容

本发明的目的在于提供一种封堵堤坝决口的防洪抢险卡车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种封堵堤坝决口的防洪抢险卡车，包括车体、摆臂装置、车厢和钢板起吊装置；所述车体包括卡车车体、驾驶室和车轮毂；所述驾驶室转动安装在卡车车体上；卡车车体上侧安装有车厢，所述摆臂装置包括钢板固定气锤、挖掘铲和力臂；所述力臂分为前力臂和后力臂，前力臂和后力臂铰连接，所述前力臂与挖掘铲铰接，前力臂上还设置有气缸，所述钢板固定气锤安装在前力臂上；钢板起吊装置包括钢板夹持力臂、钢板起吊平移丝杆和钢板夹持装置，所述钢板夹持装置安装在钢板夹持力臂上，钢板起吊装置转动安装在钢板起吊装置底座上，钢板起吊装置底座通过钢板起吊平移丝杆滑动安装在卡车车体上。

作为本发明进一步的方案：所述车轮毂共设置有五组，其中卡车车体底侧安装有三组车轮毂，驾驶室底侧安装有两组车轮毂。

作为本发明再进一步的方案：所述卡车车体采用四驱模式。

作为本发明再进一步的方案：所述钢板夹持装置为夹持钳、电磁铁和挂钩中的一种。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明能够快速方便地封堵堤坝决口，使抢险工作实现标准化、模块化，更加方便快捷，降低劳动强度，最大限度地减少水灾造成的损失。

本发明设置有可自动装卸钢板，省时省力，实现以最快速度堵住堤坝。

本发明采用卡车的外形，加快到达堤坝的速度；结合挖掘机力臂和打夯机的冲力，使钢板能稳、准的落在堤坝的位置。

附图说明

图1为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车的主视图。

图2为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车的右视图。

图3为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车中摆臂装置的结构示意图。

图4为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车中钢板吊起装置的第一结构示意图。

图5为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车中钢板吊起装置的第二结构示意图。

图6为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车的俯视图。

图7为封堵堤坝决口的防洪抢险卡车中钢板固定气锤的结构示意图。

图中：1-钢板固定气锤，2-挖掘铲，3-力臂，4-钢板夹持装置，5-钢板夹持力臂，6-钢板起吊平移丝杠，7-卡车车体，8-驾驶室。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种封堵堤坝决口的防洪抢险卡车，包括车体、摆臂装置、车厢和钢板起吊装置；所述车体包括卡车车体7、驾驶室8和车轮毂，所述车轮毂共设置有五组，其中卡车车体7底侧安装有三组车轮毂，驾驶室8底侧安装有两组车轮毂，采用多组车轮毂目的是减少对坝体的压强；所述驾驶室8转动安装在卡车车体7上，驾驶室能够实现120°的旋转，从而扩大了作业面；卡车7车体上侧安装有车厢，车厢内放置有钢板，钢板用于堵堤坝；所述摆臂装置包括钢板固定气锤1、挖掘铲2和力臂3；所述力臂分为前力臂和后力臂，前力臂和后力臂铰连接，所述前力臂与挖掘铲2铰接，前力臂上还设置有气缸，气缸控制挖掘铲2的转动，所述钢板固定气锤1安装在前力臂上，所述钢板固定气锤1具有破碎石块功能，可在围堵堤坝时破碎所需石块；钢板起吊装置包括钢板夹持力臂5、钢板起吊平移丝杆6和钢板夹持装置4，所述钢板夹持装置4安装在钢板夹持力臂5上，钢板起吊装置转动安装在钢板起吊装置底座上，钢板起吊装置底座通过钢板起吊平移丝杆6滑动安装在卡车车体7上；所述卡车车体7采用四驱模式，从而能够有效的避免车辆陷入泥泞地带，所述卡车车体7为卡车和挖掘机结合车型，具有挖掘机的适应各种路面的行驶能力，又兼有卡车的行驶速度和载物功能。