[发明专利]一种车辆行车安全控制系统

说明书

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种车辆行车安全控制系统。该系统包括控制器、坡道起步防后溜控制系统、行车应急制动控制系统以及套在汽车传动轴上的倒齿齿轮轴及其上的倒齿；坡道起步防后溜控制系统包括防后溜开关、一档开关、坡度传感器和防后溜电磁阀，满足条件时，控制器给电磁阀通电，衔铁推杆下移，压下锁杆顶住倒齿，阻止传动轴反转；行车应急制动控制系统包括踏板位置传感器、推杆极限位置开关、倒档开关及轮速传感器和应急制动电磁阀，满足条件通电时，两衔铁推杆从两侧顶住倒齿，阻止传动轴正转和反转。本发明具有防止车辆后溜和自动应急制动的功能，可提高车辆的安全性能，有效避免车辆事故的发生。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种车辆行车安全控制系统。

背景技术

汽车在行驶过程中会遇到各种状况，譬如，上坡路段起步和行车制动失效等，遇到这些特殊状况，处理不当极易导致车辆发生事故，危及人身安全。上坡起步时，如果操作不当，极可能发生汽车后溜，尤其在重载的情况下，适逢手制动效能不佳时。为避免这种情况的发生，需要不断地练习汽车坡道起步的驾驶技术。正常情况下起步时很好地将手制动、离合器及油门配合，方能起好步不溜车；当手制动效能下降或丧失后，只有通过脚制动与离合器及油门配合，这时困难较大，右脚既要踩制动还要踩油门，很难控制，尤其是驾驶经验不足的驾驶员很容易产生手忙脚乱的现象，这时很容易发生交通事故。另外，有的驾驶员在下长坡时因使用制动不当，控制不当，熄火滑行造成制动失效，致车辆失控酿成惨案。目前牵引车及运输车设置的手制动与脚制动都作用在制动器上，汽车在制动器失效或气压不足时，再无其他后备应急制动系统，不利于安全。

发明内容

为解决上述问题，本发明设计了一种车辆行车安全控制系统，针对上述问题专门设置了坡道起步防后溜控制系统，汽车在坡道上起步时通过限制传动轴反转从而防止车辆后溜，同时还提供了另一应急制动系统供制动系统失效时使用，可有效避免车辆事故的发生。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种车辆行车安全控制系统，包括点火开关和蓄电池，还包括行车控制器、与行车控制器连接的坡道起步防后溜控制系统、行车应急制动控制系统以及套在汽车传动轴上并与其固定连接的倒齿齿轮轴，倒齿齿轮轴上沿轴向设有两圈倒齿；

所述的坡道起步防后溜控制系统包括设在驾驶室仪表盘上的防后溜开关、设在变速器上的一档开关、设在汽车大梁上的坡度传感器和设在倒齿齿轮轴处的防后溜电磁阀，防后溜开关、一档开关和坡度传感器三者一端与行车控制器输入端连接，另一端经点火开关与蓄电池连接；所述的防后溜电磁阀包括一电磁阀壳体，电磁阀壳体内设有两个沿倒齿齿轮轴周向排布的衔铁推杆及分别包围两个衔铁推杆的两个电磁阀线圈，衔铁推杆与其中一圈倒齿垂直对齐，电磁阀线圈与行车控制器电连接；两衔铁推杆下方各设有一锁杆和触点开关接柱，所述的锁杆一端与电磁阀壳体铰接，另一端为自由端且位于衔铁推杆正下方，在衔铁推杆下落时能顶在倒齿之间，其中部通过一弹簧与电磁阀壳体连接，触点开关接柱的触点位于锁杆下方，触点开关接柱通过导线与行车控制器连接，在衔铁推杆压下锁杆时触点与锁杆接触，接通电磁阀的反馈回路；两锁杆设置方向相同，沿传动轴正转方向看，其自由端均位于固定端的前方，用于在衔铁推杆压下锁杆时锁杆单方向顶住倒齿，允许传动轴正转，阻止传动轴反转；