[发明专利]汽车端板总成焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件焊接夹具设备领域，特别涉及一种汽车端板总成焊接夹具。

背景技术

在传统的汽车端板总成的焊接工序中，完成总成的焊接需要多套夹具，多次拆装夹紧才能实现，然而在反复的拆装夹紧过程中，焊接精度往往比较差，焊接效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车端板总成焊接夹具，能够实现端板焊接总成一次焊接完成，使工作效率得到提高。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种汽车端板总成焊接夹具，包括底座、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置，所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置分别安装于底座上，

所述的支撑装置设在底座的上部的中间，零件放置于支撑装置上；

所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ分别设在底座下部的左侧、中间和右侧，呈三角形分布，分别从三个位置夹紧零件。

优选地，所述的夹紧装置Ⅰ包括支撑座Ⅰ、气缸Ⅰ、顶板Ⅰ，所述的支撑座Ⅰ固定安装在底座的左下部，支撑座Ⅰ上设有倾斜的支撑面，所述的支撑面面向零件的左侧下部；

所述的气缸Ⅰ沿着斜面方向安装在支撑面上，其活塞杆沿斜面方向朝下设置；所述的顶板Ⅰ的一端与气缸Ⅰ的活塞杆下端活动铰接，顶板Ⅰ与气缸Ⅰ的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅰ配合安装于支撑座Ⅰ上，气缸Ⅰ驱动顶板Ⅰ以转轴Ⅰ为支点沿着斜面方向上下翻转动，顶板Ⅰ的另一端上安装有顶块Ⅰ，顶块Ⅰ对应零件的左下部的底面设置。

优选地，所述的夹紧装置Ⅰ还包括气缸Ⅱ、压板Ⅰ，所述的气缸Ⅱ沿着斜面方向安装在支撑面的背面，其活塞杆沿斜面倾斜方向朝上设置；所述的气缸Ⅱ的活塞杆上端与压板Ⅰ的一端连接，压板Ⅰ另一端设置压块Ⅰ，压块Ⅰ对应零件的左下部的上表面设置，所述的压块Ⅰ和顶块Ⅰ相互对应，对零件形成上下夹持；

所述的压块Ⅰ上设置有定位销Ⅰ，零件左下部对应设置定位销孔，通过定位销Ⅰ进一步保证零件的夹持效果。

优选地，所述的夹紧装置Ⅱ包括支撑座Ⅱ、气缸Ⅲ、压板Ⅱ；所述的支撑座Ⅱ固定安装在底座的中下部；

所述的气缸Ⅲ固定安装在支撑座Ⅱ上，其活塞杆沿竖直方向朝上设置；所述的压板Ⅱ的一端与气缸Ⅲ的活塞杆上端活动铰接，压板Ⅱ与气缸Ⅲ的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅱ配合安装于支撑座Ⅱ上，气缸Ⅲ驱动压板Ⅱ以转轴Ⅱ为支点做上下翻转动作，压板Ⅱ的另一端上安装有压块Ⅱ，压块Ⅱ对应零件的中下部竖直面设置。

优选地，所述的夹紧装置Ⅱ还包括气缸Ⅳ、压板Ⅲ、顶块Ⅱ；所述的气缸Ⅳ水平设置在支撑座Ⅱ上，其活塞杆沿水平方向对应零件的左下部设置；所述的气缸Ⅳ的活塞杆末端安装压板Ⅲ，压板Ⅲ与气缸Ⅳ的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅲ配合安装于支撑座Ⅱ上，气缸Ⅳ驱动压板Ⅲ以转轴Ⅲ为支点做上下翻转动作，压板Ⅲ的另一端安装有压块Ⅲ，压块Ⅲ对应零件左下部的背面；

所述的顶块Ⅱ固定安装在支撑座Ⅱ上，对应零件的左下部，所述的压块Ⅲ和顶块Ⅱ相互对应，对零件形成前后夹持。

优选地，所述的夹紧装置Ⅲ包括支撑座Ⅲ、气缸Ⅴ、压板Ⅳ；所述的支撑座Ⅲ固定安装在底座的右下部；所述的气缸Ⅴ竖直安装在支撑座Ⅲ上，其活塞杆沿竖直方向朝上设置，所述的压板Ⅳ的一端与气缸Ⅴ的活塞杆上端活动铰接，压板Ⅳ与气缸Ⅴ的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔，通过转轴孔和转轴Ⅳ配合安装于支撑座Ⅲ上，气缸Ⅴ驱动压板Ⅳ以转轴Ⅳ为支点做上下翻转动作，压板Ⅳ的另一端上安装有压块Ⅳ，压块Ⅳ对应零件的右上部。

优选地，所述的夹紧装置Ⅲ还包括气缸Ⅵ、压板Ⅴ；所述的气缸Ⅵ水平设置在支撑座Ⅲ的上部，其活塞杆沿水平方向对应零件的右上部竖直面设置；所述的气缸Ⅵ的活塞杆末端安装压板Ⅴ，所述的压板Ⅴ与零件的右上部竖直面平行，压板Ⅴ上还设置有定位销Ⅱ，零件右上部竖直面对应设置定位销孔；所述的气缸Ⅵ驱动压板Ⅴ前后移动，带动压板Ⅴ从水平方向压住零件的右上部竖直面，同时定位销Ⅱ插入零件的上部的定位销孔。

优选地，所述的夹紧装置Ⅲ还包括顶块Ⅲ，顶块Ⅲ固定安装在支撑座Ⅲ上，对应零件的右下部。

优选地，所述的支撑装置包括支撑座Ⅳ、气缸Ⅶ、顶板Ⅱ；所述的支撑座Ⅳ固定安装在底座的中上部；所述的气缸Ⅶ安装在支撑座Ⅳ的侧面，其活塞杆沿竖直方向朝上设置，所述的顶板Ⅱ一端与气缸Ⅶ的活塞杆上端连接，另一端安装有顶块Ⅳ，所述的顶块Ⅳ支撑零件的中部水平面，其上设置有定位销Ⅲ，所述的零件的中部水平面上对应设有定位销孔。

本发明的工作过程：