[发明专利]箱体反钩锁紧装置

说明书

本发明涉及一种箱体反钩锁紧装置，包括液压油缸和两个相向设置的反钩装置，两反钩装置分别固定在液压油缸两端连接的连接杆上，所述连接杆滑动配合在支撑座上，两反钩装置的下端设有用于与连接杆固定连接的连接套，两反钩装置的上端的相向面设有反钩部，该反钩部用于与箱体上设有的锁紧限位导轨间隙配合。其在放箱状态中，在锁紧状态下可以对箱体进行平移，保证了箱体左右稳定性。

技术领域

本发明涉及箱体锁紧领域，特别涉及一种箱体反钩锁紧装置。

背景技术

传统的大型拉臂钩车中的锁箱钩，在箱体拉载到车辆上时，对箱体进行锁紧左右限位，但由于锁箱钩总成中的锁钩为固定块，无法再锁紧箱体的情况下对箱体进行前后移动，此方式不能适用于立式拉臂架，无法满足竖式箱体卸放的使用要求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种箱体反钩锁紧装置，其在拉放箱状态中，在锁紧箱体的状态下可以对箱体进行前后平移，同时保证了箱体的左右稳定性。

本发明的技术方案是：一种箱体反钩锁紧装置，包括液压油缸和两个相向设置的反钩装置，两反钩装置分别固定在液压油缸两端连接的连接杆上，所述连接杆滑动配合在支撑座上，两反钩装置的下端设有用于与连接杆固定连接的连接套，两反钩装置的上端的相向面设有反钩部，该反钩部用于与箱体上设有的锁紧限位导轨间隙配合。

所述反钩装置包括反钩座，所述反钩座的下端设有用于与连接杆固定连接的连接套，所述反钩座的上端固定有反钩部。

所述反钩部为反钩轮，所述反钩座的上端固定有支撑轴，支撑轴的轴心线与连接套的轴心线平行，所述反钩轮滑动配合在支撑轴上，且轴向定位。

所述支撑轴上设有润滑油道，所述润滑油道的进油口设有加油嘴，所述润滑油道的出油口与支撑轴内设有的出油道连通。所述支撑轴的圆周壁设有环形槽，与支撑轴内设有的出油道连通。

所述反钩轮与支撑轴之间设有轴承，形成滑动配合。轴承采用自润滑轴承。

所述反钩座的上端并排间隔设置两个反钩轮。

所述反钩轮设有阶梯孔，所述反钩轮的小径孔的两端分别设有T型轴承，所述支撑轴的一端圆周壁设有定位凸起，所述支撑轴分别穿过两T型轴承，与反钩座固定连接，通过定位凸起将反钩轮轴向定位在支撑轴上。

所述支撑轴的定位凸起位于反钩轮的大径孔中，支撑轴设有定位凸起的轴端端面与反钩轮的同端端面位于同一平面上。所述反钩座的上端设有用于安装支撑轴的安装孔，所述支撑轴穿过反钩座的安装孔，通过螺钉将支撑轴固定在反钩座的安装孔中。所述连接套的轴心线与连接杆的轴心线位于同一直线上。所述反钩座的下端设有用于安装连接套的阶梯孔，连接套插入反钩座下端的阶梯孔的大径段中，与反钩座焊接固定连接。所述连接套的圆周壁上设有螺栓孔。所述反钩装置通过连接套与连接杆螺栓固定连接。

所述支撑座上设有感应器支架，所述感应器支架上固定有箱体到位感应器，箱体到位感应器用于感应箱体是否到位，输出信号给控制器，所述控制器用于接收箱体到位感应器传递的信号，输出控制信号控制锁紧液压油缸的工作状态，控制两反钩装置相向移动或相反移动。

箱体到位感应器方向向上，感应箱体主纵梁侧边焊接的扁钢或者感应箱体主纵梁。箱体到位时，通过感应器，锁紧液压油缸自动收缩，左右两边反钩装置向内移动，锁紧箱体。通过电器系统操作锁紧液压油缸伸出，左右反钩装置向外移动，打开箱体锁紧装置对箱体锁紧，箱体可脱开。感应器可以采用接近开关，感应金属物体。本发明还可以设置感应器感应锁紧液压油缸的伸缩状态，从而判断箱体锁紧装置的打开或锁紧状态。本发明还可以设置感应器感应锁紧液压油缸的伸缩状态，从而判断箱体锁紧装置的打开或锁紧状态。