[发明专利]传动轴中间支撑用橡胶及其制备方法有效
申请号: | 201610761552.3 | 申请日: | 2016-08-29 |
公开(公告)号: | CN106366380B | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 刘守宇 | 申请(专利权)人: | 宁波永信汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | C08L11/00 | 分类号: | C08L11/00;C08K5/378;C08K5/18;C08K5/526 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动轴 中间 支撑 橡胶 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于橡胶制备技术领域,特别是涉及一种传动轴中间支撑用橡胶及其制备方法。
背景技术
现有技术的传动轴中间支撑用橡胶存在低温动态耐久只能做到30万次(见图3),高温老化后动态耐久只能做到35万次(见图1),故存在使用寿命较短及使用稳定性较差的问题。
发明内容
本发明针对以上问题提供一种使用寿命较长及使用稳定性较好的传动轴中间支撑用橡胶。
本发明解决以上问题所用的技术方案是:提供一种传动轴中间支撑用橡胶,它包括以下质量百分比的组分:
生胶为50%~56%,填充剂为30%~40%,增塑剂为1.5%~2.5%,促进剂为2.5%~3.5%,防老剂ODA为1.0%~4.0%,防老剂MB为0.5%~0.9%,抗氧化剂-1178为1.5%~4.0%;所述的生胶为氯丁橡胶DCR36。
作为优选,所述的防老剂ODA+防老剂MB+抗氧化剂-1178的总量为4.5%~5.5%。
作为进一步优选,所述的填充剂+增塑剂+促进剂的总量为39.0%~45.5%。
作为更优选,它包括以下质量百分比的组分:生胶为55%,填充剂为35%,增塑剂为2.0%,促进剂为3.0%,防老剂ODA为2.0%,防老剂MB为0.7%,抗氧化剂-1178为2.3%。
本发明的另一个目的是:提供一种如权利要求1所述的传动轴中间支撑用橡胶的制备方法,它包括以下步骤:1)炼胶:先将各组分按如下质量百分比称量:生胶为50%~56%,填充剂为30%~40%,增塑剂为1.5%~2.5%,促进剂为2.5%~3.5%,防老剂ODA为1.0%~4.0%,防老剂MB为0.5%~0.9%,抗氧化剂-1178为1.5%~4.0%,所述的生胶为氯丁橡胶DCR36;接着生胶塑炼后停放22~48小时;随后与除了促进剂以外的其它组分混炼;混炼后停放22~48小时再加促进剂进行混炼;2)硫化:硫化温度为160~170℃,硫化时间为10~16分钟,锁模压力为15~25兆帕。
作为优选,生胶塑炼后停放24小时;混炼后停放24小时再加促进剂进行混炼。
作为优选,所述的防老剂ODA+防老剂MB+抗氧化剂-1178的总量为4.5%~5.5%;所述的填充剂+增塑剂+促进剂的总量为39.0%~45.5%。
作为优选,所述的各组分质量百分比为:生胶为55%,填充剂为35%,增塑剂为2.0%,促进剂为3.0%,防老剂ODA为2.0%,防老剂MB为0.7%,抗氧化剂-1178为2.3%。
采用以上组分配比和方法后,与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明这样的组分配比及方法加工后,容易得到结晶型的橡胶,橡胶分子链的规整性也较好,且由于这样的防老剂组分的配比加入,使产品在使得制品的防氧化、防龟裂、耐臭氧、耐久性及耐寒性提升较明显,使得橡胶在低温(零下40℃)做100万次动态耐久试验后无破损和裂纹(见图4),高温100℃70小时老化后做100万次动态耐久试验后无破损和裂纹(见图2)。
附图说明
图1为现有技术产品高温100度*70小时后5HZ35万次后的动态疲劳后的图片。
图2为本发明产品高温100度*70小时后5HZ100万次后的动态疲劳后的图片。
图3为现有技术产品低温零下40度144小时后5HZ30万次后的动态疲劳的图片。
图4为本发明产品低温零下40度144小时后5HZ100万次后的动态疲劳的图片。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本发明做进一步描述。
氯丁橡胶DCR36为日本电气生产。
填充剂为美国卡博特公司生产型号为N330的碳黑。
增塑剂为上海金山经纬化工有限公司生产的均苯四酸四辛酯(TOPM)。
促进剂为慢速型促进剂,烟台恒鑫化工科技有限公司生产的正丁醛苯胺缩合物。
防老剂ODA(4,4'-二辛基二苯胺)为南京手牵手化工科技有限责任公司生产。
防老剂MB(2-巯基苯并咪唑)为南京手牵手化工科技有限责任公司生产。
抗氧化剂-1178(三(壬苯基)亚磷酸盐)为盐城市麦迪科化学品制造有限公司生产。
实施例一
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