[发明专利]弹臂减振夹持固定式物流车电动机安装机构

说明书

技术领域

本发明涉及电动物流车，尤其涉及一种弹臂减振夹持固定式物流车电动机安装机构。

背景技术

物流车由底盘和安装在地盘上的车厢构成。在中国专利申请号2014103611952、公告号为CN105015556A、名称为“带嵌入式驾驶室的连接界面的物流车”的专利文件中即公开了一种现有的物流车。底盘上安装有电动机。现有的物流车的电动机是通过安装机构安装在底盘上的。现有的物流车电动机安装机构由于隔振效果差，使用时车辆振动常造成连接松动，给车辆行驶带来隐患，影响车辆的正常使用。

发明内容

本发明提供了一种隔振效果好的弹臂减振夹持固定式物流车电动机安装机构，解决了车辆振动造成电动机固定松动的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种弹臂减振夹持固定式物流车电动机安装机构，其特征在于，包括从上向下依次设置的横梁、上安装架、下安装架和底座，所述底座和横梁之间设有一对导向杆，所述上安装架和下安装架都滑动套设在所述导向杆上，所述上安装架通过若干减振弹簧悬挂于所述横梁，所述下安装架通过若干减振杆支撑于所述底座，所述底座的两端都设有向上或向下拱起的弧形的弹性连接杆，所述连接杆一端同所述底座连接在一起、另一端设有固定结构，所述固定结构包括第一吸盘，所述第一吸盘内设有第二吸盘，所述第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽，所述第一吸盘通过螺栓配合螺母同所述连接杆连接在一起，所述螺母包括主体段和止摆段，所述主体段的外端设有大径段，所述大径段的周壁上设有摆槽，所述止摆段设有摆头，所述止摆段可转动地穿设在所述大径段内，所述摆头插接在所述摆槽内，所述摆头和摆槽之间设有摆动间隙，所述主体段的螺纹和所述止摆段的螺纹可以调整到位于同一螺旋线上。使用时，本发明通过固定结构同车体进行连接而实现安装，电动机的上端同上安装架连接在一起、下端同下安装架连接在一起。本发明受到车辆的振动产生向上运动时、振动能量被减振弹簧吸收掉，受到车辆的振动产生向下运动时、振动能量被减振杆吸收掉，减振杆可以为橡胶杆。连接杆的该结构形式还能够起到隔振而防止振动传递到底座的作用。连接杆的该结构能够在保证连接强度的情况下降低连接杆的横截面积以实现重量的降低。

固定结构同车体进行连接的方法为：通过同时挤压第一吸盘和第二吸盘，使得第一吸盘的内部空间和吸附槽中都形成负压，也即通过第一吸盘和第二吸盘一起进行吸附而将本发明固定住进行安装。当受到振动或瞬间冲击力而使第一吸盘的吸附处产生瞬间局部脱开时，在第二吸盘的作用下、当瞬间冲击力消失后第一吸盘会重新恢复而进行吸附，使得吸盘受到瞬间冲击而产生局部瞬间断开时不会产生脱落现象，且吸附力的下降量会较小即仍旧保持良好的吸附作用。通过吸盘进行安装固定较之现有的通过螺栓或焊接的方式进行固定，隔振效果好。固定结构通过螺栓配合螺母同连接杆进行连接，组装拆卸方便。本技术方案中的螺母能够防止振动产生松动。当产生振动时，主体段的螺纹和止摆段的螺纹之间的会产生错开合拢的变化，错开时使得二者的螺纹不在同一螺旋线上，从而起到阻碍松动的作用。

作为优选，所述第二吸盘的吸附端伸出所述第一吸盘的吸附端。因为第一吸盘是位于外部的，有否吸附上是能够直观地观察到的，而第二吸盘是否吸附上是不能够直观地看到的，所以如果第一吸盘超出第二吸盘则存在以下不足：按压力小了则可能第二吸盘没有吸附上、为了确保第二吸盘吸附上则需要用较大的力进行按压，而该力到底多大和持续多长时间难以掌握，往往会导致不必要的力气浪费和时间浪费。本技术方案则只要第一吸盘吸附上时第二吸盘必定已经吸附上，所以使用时能够方便省力快速地确保第二吸盘吸附上。

作为优选，所述吸附槽内设有将第一吸盘和第二吸盘连接在一起的若干弹性连接条，所述弹性连接条沿第二吸盘周向分布。当第一吸盘和第二吸盘都吸附上时，弹性连接条被拉长而储能，该能量产生促使第一吸盘朝向被吸附物运动的趋势，使得当第一吸盘产生瞬间断开时、加速第一吸盘恢复到吸附状态。也即进一步降低了收到瞬间冲击时而产生脱落的可能性，换而言之也即提高了吸盘的抗瞬间冲击能力。

作为优选，所述连接杆设有将所述第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通的气道，所述气道的外端铰接有用于密封所述气道外端的密封盖。当挤压吸盘而进行吸附时，吸盘内的空气能够顶开密封盖而排出，但吸附住时气压差使得密封盖重新盖到气道的外端上。需要移动本发明时，通过人工开启密封盖来对吸盘内部空间进行破真空，从而能够在保证大的吸力的情况下实现以小的力进行拆卸。