[发明专利]机油泵快速弹簧安装工装

说明书

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体讲是一种机油泵快速弹簧安装工装。

背景技术

汽车发动机在工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生磨擦，从而加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小磨擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系统零件上。润滑系统的主要部件有机油泵等各种设备，机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，它一般包括泵盖和泵体，在泵盖和泵体之间用螺钉连接，泵体内设有内转子、外转子、弹簧、低压油腔和高压油腔。

现有技术中，机油泵中弹簧的装配通常是采用的专用工装，如附图1中所示，它包括容置座05、压块04和调节螺栓03，容置座05上具有能容置弹簧07的容置孔06，压块04滑动连接在容置孔06内，调节螺栓03螺纹连接的容置座05上并且调节螺栓03的一端与压块04连接。在进行弹簧装配时，首先将压块04通过调节螺栓03与容置座05的螺纹连接滑动到容置孔06的一端，接着将弹簧07放置在容置座05的容置孔06内，再旋紧调节螺栓03，使压块04逐渐压缩弹簧07，直至弹簧07压缩至能装入机油泵01上的弹簧安装槽02为止；将带有压缩状态的弹簧07的装配装置旋转在机油泵01壳体的端面上，使弹簧07正好位于机油泵01的弹簧安装槽02上方，再用其他工具将容置座05内的弹簧07敲打入机油泵01的弹簧安装槽02内，完成弹簧的装配。

但是，上述结构的机油泵中弹簧的安装装置存在以下的问题：

1)由于当将弹簧转移到机油泵的弹簧安装槽内时，容置座仅仅是放置在机油泵的壳体端面上，并没有连接结构，因此，很容易在进行弹簧转移时，容置座发生滑移的现象，从而造成弹簧不能顺利地转移到机油泵上弹簧安装槽内的现象，继而导致装配效率低下；

2)另外，弹簧被压块压缩后，调节螺栓及压块均受到弹簧的反作用力，而当弹簧被敲击进入机油泵上的弹簧安装槽时，敲击产生的振动会使调节螺栓在弹簧反作用力的作用下旋出容置座，从而造成弹簧在还没有进入机油泵上的弹簧安装槽前就发生压缩不到位的现象，换句话说，弹簧的压缩量未达到预先设定的长度，导致弹簧不能完全进入机油泵的弹簧安装槽内，而不得已再次将调节螺栓旋入直至弹簧的压缩量达到预先设定跨度，从而影响装配效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种装配简单方便，从而大大提高装配效率的机油泵快速弹簧安装工装。

为解决上述技术问题，本发明提供的机油泵快速弹簧安装工装，它包括卡接在机油泵泵体上的基座、水平方向连接在基座上用于压缩弹簧的压缩装置和竖直方向连接在基座上用于将弹簧压入机油泵泵体内的压入装置；所述的基座上设有容置弹簧初始状态时的容置槽和与容置槽相通的水平方向的滑槽；所述的压缩装置包括第一连杆机构和水平压头，第一连杆机构连接在基座上并与水平压头的一端连接，水平压头的另一端滑动连接在基座上的滑槽内并且端面与弹簧的端面抵紧；所述的压入装置包括第二连杆机构和竖直压头，第二连杆机构连接在基座上并与竖直压头的上端连接，竖直压头的底端与弹簧的上面抵紧或者脱开。

所述的基座包括连为一体的工作部和连接部，工作部的下底面抵紧在机油泵泵体的上端面上，连接部的侧壁与机油泵泵体的侧壁抵紧。

所述的压缩装置还包括水平放置的压缩支座和压缩导向块，其中压缩支座下端固定连接在基座的连接部上，压缩支座上端包括左右两个连接端头，靠近工作部一端的连接端头为凸台，另一个连接端头为支架；所述的压缩导向块连接在凸台上，第一连杆机构的一端与支架铰接，另一端与压缩导向块滑动连接。

所述的第一连杆机构包括第一滑杆、第一连杆和第一曲杆手柄；其中，所述的第一滑杆的一端与水平压头连接，第一滑杆与压缩导向块滑动连接；所述的第一连杆的数量为两个，两个第一连杆的一端分别铰接在第一滑杆远离水平压头另一端的两侧；两个第一连杆的另一端分别铰接在第一曲杆手柄上拐点的两侧，第一曲杆手柄的一端与支架铰接，另一端为手柄。

所述支架与凸台之间并靠近支架一端的压缩支座上设有限位台，弹簧在压缩到最终状态时第一曲杆手柄上的拐点外周壁与限位台的上端面抵紧。

所述的压入装置还包括竖直放置的压入支座和压入导向块，其中压入支座下端固定连接在基座的工作部上，压入支座上设有上下两个连接端头，压入导向块连接在靠近工作部的一个连接端头上，第二连杆机构的一端与另一个连接端头铰接，第二连杆机构的另一端与压入导向块滑动连接。