[发明专利]车门把手的感应装置及车门把手的感应灵敏度调整方法

说明书

本发明涉及车辆技术领域，提供一种车门把手的感应装置及感应灵敏度调整方法。本发明所述的车门把手的感应装置包括：触摸传感器，用于检测所述触摸传感器响应于触摸动作而产生的采样值；以及控制器，用于配置实时跟踪所述采样值的基准线，并使所述基准线与所述采样值同步变化，还用于根据所述采样值和所述基准线上的对应基值的差值是否超过触发阈值来判定所述触发动作是否有效。本发明的车门把手的感应装置及感应灵敏度调整方法可在有效防止淋雨等环境因素误触发而打开车门或后备箱的基础上提高车门把手的感应灵敏度，满足用户在淋雨等环境下使用无钥匙进入或离开功能的需求。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车门把手的感应装置及感应灵敏度调整方法。

背景技术

随着人们对车辆舒适性和便利性要求的不断提高，汽车的无钥匙进入或离开功能已经由高端市场普及到中低端市场，应用越来越广泛。这种无钥匙进入或离开功能给用户带来了全新舒适与便利的体验，车主在整个过程完全不需要拿出钥匙，只需随身携带即可。当车主进入车子附近的有效范围，触摸车门把手时，车子会自动检测钥匙并进行身份识别，若识别成功则会相应地打开车门或后备箱。

目前，无钥匙进入或离开功能是通过车门把手里的电容传感器检测电容变化识别触摸动作的，当有物体接触车门把手，电容传感器检测到电容值变化达到设定的触发阈值时，判定为有效触发，否则判定触发无效。

但是，根据电容检测的原理，电容传感器可以检测到的物体是可以引起电容值变化的物体，包括人体、金属、水等。因此，在下雨天气时，可能会由于雨水的冲刷等外界环境变化导致电容传感器误触发。目前，为避免外界环境变化导致电容传感器频繁误触发，主要的处理方法是提高触发阈值，但较高的触发阈值往往又会使得人手的合法触摸动作识别率(即灵敏度)降低，即人手接触车门把手时，因触发阈值较高，而可能被认定为触发无效。因此，目前的电容式触摸传感器在有效防止误触发和提高灵敏度之间往往不可兼得。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车门把手的感应装置，以解决现有电容式触摸传感器不能兼顾有效防止误触发和提高感应灵敏度的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车门把手的感应装置，所述车门把手的感应装置包括：触摸传感器，用于检测所述触摸传感器响应于触摸动作而产生的采样值；以及控制器，用于配置实时跟踪所述采样值的基准线，并使所述基准线与所述采样值同步变化，还用于根据所述采样值和所述基准线上的对应基值的差值是否超过触发阈值来判定所述触发动作是否有效。

进一步的，所述触摸传感器包括位于所述车门把手不同位置的解锁电容传感器和闭锁电容传感器；并且，所述控制器为所述解锁电容传感器和所述闭锁电容传感器分别配置基准线。

进一步的，所述控制器包括：基准线配置模块，用于配置实时跟踪所述采样值的基准线，并使所述基准线与所述采样值同步变化；以及触发判定模块，用于根据所述采样值和所述基准线上的对应基值的差值是否超过触发阈值来判定所述触发动作是否有效；其中，所述基准线配置模块在检测到所述采样值变化的持续时间超出设定时间时，使所述基准线与所述采样值同步变化，且所述同步变化包括同步上升和同步下降。

进一步的，所述控制器还包括：基准线跟踪速度调节模块，用于分别调节所述基准线随所述采样值同步上升的跟踪速度和所述基准线随所述采样值同步下降的跟踪速度；其中，所述基准线随所述采样值同步下降的跟踪速度大于所述基准线随所述采样值同步上升的跟踪速度。

进一步的，所述控制器还包括：阈值调节模块，用于在所述采样值的变化率大于设定值时，调低所述触发阈值。

相对于现有技术，本发明所述的车门把手的感应装置具有以下优势：本发明所述的车门把手的感应装置可在有效防止淋雨等环境因素误触发而打开车门或后备箱的基础上提高车门把手的感应灵敏度，满足用户在淋雨等环境下使用无钥匙进入或离开功能的需求。