[发明专利]车辆弹起式发动机罩装置有效
| 申请号: | 201610742106.8 | 申请日: | 2016-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN106476746B | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
| 发明(设计)人: | 成田宗太郎;鱼住芳纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60R21/38 | 分类号: | B60R21/38;B62D25/10 |
| 代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;刘英 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铰链基座 第一臂 联接 车辆宽度方向 发动机罩装置 发动机罩 弹起式 第二臂 后端部 前部 封闭位置 连杆机构 提升位置 偏移 侧移动 致动器 摆动 横跨 | ||
1.一种车辆弹起式发动机罩装置,包括:
铰链基座,其固定至车身;
第一臂,其布置在所述铰链基座的车辆宽度方向内侧,所述第一臂具有联接至所述铰链基座以便能够摆动的后端部,且具有布置成相对于所述后端部朝车辆宽度方向内侧偏移的前部;
第二臂,其布置在所述第一臂的车辆宽度方向内侧,所述第二臂固定至发动机罩的后部的车辆宽度方向外侧端部,联接至所述第一臂的所述前部以便能够摆动,且通过摆动使所述发动机罩相对于所述第一臂朝车辆上侧移动;
致动器,其横跨在所述第一臂和所述第二臂之间,所述致动器的致动引起所述第二臂相对于所述第一臂摆动,由此所述发动机罩被从封闭位置提升至提升位置;以及
连杆机构,其包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆具有联接至所述铰链基座以便能够摆动的一端部,所述第二连杆具有联接至所述第一连杆的另一端部以便能够摆动的一端部并且具有联接至所述第二臂以便能够摆动的另一端部,所述连杆机构在所述致动器的非致动状态下采用收起状态,且在所述致动器完成致动时采用限制所述第二臂相对于所述铰链基座朝所述车辆上侧移动的致动状态,
其中,所述铰链基座至所述第一连杆的联接部位布置成比所述铰链基座至所述第一臂的联接部位靠所述车辆宽度方向内侧。
2.根据权利要求1所述的车辆弹起式发动机罩装置,其中:
所述第一连杆在车辆坐标系的俯视图中沿车辆前后方向以直线形延伸;并且
所述第二连杆的长度方向中间部形成有倾斜部,所述倾斜部随着从所述第二连杆的一端侧朝所述第二连杆的另一端侧延伸而朝所述车辆宽度方向内侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的车辆弹起式发动机罩装置,其中,在所述车辆宽度方向上从所述第一连杆的所述一端部到所述第一连杆的所述另一端部的距离与在所述车辆宽度方向上从所述第二连杆的所述一端部到所述第二连杆的所述另一端部的距离一致。
4.根据权利要求1至权利要求3中的任一项所述的车辆弹起式发动机罩装置,其中,所述铰链基座包括:
侧壁,其包括第一侧壁部和第二侧壁部,其中所述第一臂联接至所述第一侧壁部,所述第二侧壁部与所述第一侧壁部整体地形成并布置在所述第一侧壁部的车辆宽度方向内侧处,且所述第一连杆联接至所述第二侧壁部;以及
固定壁,其从所述第一侧壁部和所述第二侧壁部的下端部朝车辆宽度方向外侧延伸出,且固定至所述车身。
5.根据权利要求4所述的车辆弹起式发动机罩装置,其中:
所述固定壁通过固定构件固定至所述车身,并且
在车辆坐标系的俯视图中,所述固定构件布置成在所述车辆宽度方向上与所述铰链基座至所述第一连杆的联接部位重叠。
6.根据权利要求5所述的车辆弹起式发动机罩装置,其中,所述固定壁在所述固定构件的车辆宽度方向内侧的位置处形成有沿所述车辆宽度方向延伸的加强筋。
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