[发明专利]磁悬浮列车轨道牵引专用车

说明书

技术领域

本发明涉及一种磁悬浮列车轨道牵引专用车，其属于轨道交通的技术领域。

背景技术

目前，国内公铁两用牵引车主要用于高速动车、地铁车辆、城轨车辆、城际动车、大功率机车等领域，主要作用是轨道牵引、调车作业。这种常用的公铁两用牵引车除了能在公路上行驶，就只能在标准轨道上行驶。随着磁悬浮技术的发展和成熟， 磁悬浮列车线路在我国逐渐增多，更多的城市会使用磁悬浮列车作为城市交通工具，常规的公铁两用车受制于轨道结构，已不能满足磁悬浮列车牵引需要。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供的一种磁悬浮列车轨道牵引专用车，使其满足磁悬浮列车的牵引调车要求，其以蓄电池通过逆变器转变为交流电源驱动电动机为动力，配有驱动行走装置、抱臂导向装置、牵引连挂装置、遥控装置等。磁悬浮列车轨道牵引专用车为磁悬浮列车出入库及精确定位提供牵引动力；车轮行驶在F型导轨上非感应板位置；抱臂导向装置保证车辆平稳安全行驶；牵引连挂装置保证与磁悬浮列车的可靠连挂以及可靠的解除连挂。

为达到上述目的，本发明提供的的技术方案是磁悬浮列车轨道牵引专用车，包括车体、蓄电池组、电气控制装置、驱动行走装置和车轮，其在车体的前后安装抱臂导向装置，抱臂导向装置包括调整杆座、可调拉杆、摆动支架、导向轮和挂轮；调整杆座与车体固定连接，调整杆座连接可调拉杆的一端，可调拉杆的另一端与摆动支架连接，摆动支架上设置导向轮和挂轮。

优选抱臂导向装置包括调整杆座、可调拉杆、摆动支架、导向轮轴、导向轮、挂轮轴、挂轮和挂板；调整杆座与车体固定连接，调整杆座连接可调拉杆的一端，可调拉杆的另一端与摆动支架连接，导向轮轴固定在摆动支架上，导向轮联接在导向轮轴上，挂板固定在摆动支架上，挂板上安装挂轮轴，挂轮联接在挂轮轴上。

导向轮保证列车牵引装置在F轨道上行驶不左右偏行，可以保证不损害F轨道上的感应板；挂轮和挂板保证列车牵引装置在F轨道上行驶不侧翻掉道，以保证磁悬浮列车安全。

优选所述摆动支架包括摆动支架座与摆动支架体，调整杆座通过固定螺钉、固定螺栓与车体连接固定，调整杆座连接可调拉杆的一端，可调拉杆的另一端连接摆动支架座，摆动支架座与摆动支架体连接，导向轮轴固定在摆动支架体上，导向轮通过圆锥滚子轴承和滚动轴承联接在导向轮轴上，挂板固定在摆动支架体上，挂轮轴架板固定在挂板上，挂轮轴固定在挂轮轴架板上，装有轮胎的挂轮通过滚动轴承联接在挂轮轴上。

优选所述可调拉杆采用机械拉杆或液压油缸，可调拉杆两端分别与调整杆座和摆动支架铰接。

优选所述车轮行驶在F型导轨上非感应板位置，导向轮设置在F型导轨两侧，挂轮设置在F型导轨下表面。

车轮优选采用实心钢轮外附聚氨酯材料，具有足够的粘着力，牵引不打滑。减轻对F轨道的磨损。

优选所述车体前端安装牵引连挂装置，牵引连挂装置包括高度调整装置、车钩调整装置和专用连挂车钩；专用连挂车钩包括手动解钩手把、复位弹簧、过渡滚轮、车钩体和自动解钩油缸；高度调整装置连接车钩调整装置，专用连挂车钩与车钩调整装置连接固定，复位弹簧一端连接在手动解钩手把上另一端连接在车钩体上，过渡滚轮安装在自动解钩油缸的活塞杆头上，自动解钩油缸安装在车钩体上。

优选高度调整装置包括调整摇把、调整丝杆、轴承盖、轴承和丝母滑板；调整摇把与调整丝杆连接，轴承盖与调整丝杆固定，轴承盖通过轴承连接在轴承座上，轴承座端部支撑在连挂装置座定面上，丝母滑板与调整丝杆链接，车钩调整装置与丝母滑板连接，专用连挂车钩与车钩调整装置连接固定，缓冲橡胶弹簧固定在车钩调整装置上，复位弹簧一端连接在手动解钩手把上另一端连接在车钩体上，过渡滚轮安装在自动解钩油缸的活塞杆头上，自动解钩油缸安装在车钩体上。

牵引连挂装置保证与磁悬浮列车的可靠连挂，其具有高度可调、自动连挂与自动解钩或手动解钩功能。

所述驱动行走装置由两个前驱动行走装置、后驱动行走装置、驱动车轮、电机、减速机、车轮组成；前驱动行走装置是由前驱动电机经万向联轴器，前变速箱，通过前桥差速器驱动车轮转动；后驱动行走装置是由后驱动电机经万向联轴器，后变速箱，通过后桥差速器驱动车轮转动。

所述磁悬浮列车轨道牵引专用车以蓄电池通过逆变器转变为交流电源驱动电动机为动力。