[发明专利]一种管件端部打磨装置有效
| 申请号: | 201610727372.3 | 申请日: | 2016-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN106312731B | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 陈荣发 | 申请(专利权)人: | 宁波福士汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B41/06;B24B41/00 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228 | 代理人: | 王树镛 |
| 地址: | 315145 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 管件端部 打磨 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种管件端部打磨装置。
背景技术
在管件进行切割后,管件的端部会有毛刺,需要将管件端部的毛刺去除,才能使管件正常使用,目前有一种管件端部打磨装置,其可以对管件的端部进行打磨,以去除管件端部的毛刺,该管件端部打磨装置具有加工工位和等待工位,在加工时,需要使用第一气缸驱动第一顶杆来将等待工位上的管件顶出到加工工位,然后需要使用第二气缸驱动压板来将加工工位上的管件压紧固定,然后使用打磨机构对加工工位上的管件的端部进行打磨,打磨完成后,需要使用第三气缸驱动第二顶杆来将加工工位上的管件顶出。
这样,上述管件打磨装置就需要使用三个气缸来分别驱动第一顶杆、第二顶杆和压板工作,使得上述管件打磨装置成本较高,而且气体管路布置较为复杂,而且三个气缸需要协同工作,使得控制过程较为复杂,容易出错。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种管件端部打磨装置,其通过一个气缸即可驱动第一顶杆、第二顶杆和压板动作,使得该管件端部打磨装置成本较低、气体管路布置较为简单、控制过程较为简单。
为解决上述技术问题,本发明提供的管件端部打磨装置,它包括一机架,机架的上表面从左往右向下倾斜,机架的内部为空腔,机架的上表面上设置有一前后方向延伸的凹槽,凹槽的宽度大于待加工管件的直径,凹槽的左侧壁的上边沿设置有竖直向上延伸的挡板部,凹槽内设置有一可活动的压板;
空腔内设置有一第一顶杆、一第一导向套、一第二顶杆、一第二导向套、一第一气缸、一第一连杆、一转盘、一第二连杆、一滑杆、一滑块、一第三顶杆、一推板和一转盘支架;
第一气缸设置在空腔的底部,第一气缸的活塞杆竖直向上设置,推板位于第一气缸的上方且水平设置,第一气缸的活塞杆与推板的下表面的中心位置相连接;
凹槽的底部设置有一第一通孔,第一通孔的轴线与凹槽的右侧壁的间距等于待加工管件的半径,第一导向套竖直设置且与机架相固定,第一导向套与第一通孔相连通且同轴线设置,第一顶杆活动设置在第一导向套内,第一顶杆的下端与推板固定连接;
滑杆与机架相固定且水平设置,滑杆位于凹槽的左侧且沿凹槽的宽度方向延伸,转盘支架与滑杆固定连接,滑块与滑杆滑动连接,转盘可转动的安装在转盘支架上,转盘的轴线水平设置且与滑杆相垂直,第一连杆的上端与转盘的一表面的左半区域通过水平铰接轴相铰接,第一连杆的下端与推板通过水平铰接轴相铰接,第二连杆的左端与转盘的一表面的右半区域通过水平铰接轴相铰接,第二连杆的右端与滑块通过水平铰接轴相铰接,第三顶杆与滑杆相平行,第三顶杆的左端与滑块相连接,第三顶杆的右端贯穿凹槽的左侧壁与压板相连接;当第一连杆向上移动时,第一连杆带动转盘顺时针转动,使得转盘带动第二连杆向左移动,当第一连杆向下移动时,第一连杆带动转盘逆时针转动,使得转盘带动第二连杆向右移动;
机架的上表面的位于凹槽左侧的区域设置有一第二通孔,第二通孔的轴线与挡板部的间距等于待加工管件的半径,第二导向套竖直设置且与机架相固定,第二导向套与第二通孔相连通且同轴线设置,第二顶杆活动设置在第二导向套内,第二导向套的内壁上设置有竖直方向延伸的滑槽,滑槽的下端封闭,第二顶杆的外壁上固定设置有限位块,限位块滑动设置在滑槽内,第二顶杆的下端位于推板的上方;
当第一气缸处于回缩状态时,第一顶杆的上端位于第一通孔内,第二顶杆的上端位于第二通孔内,压板与凹槽的右侧壁的间距与待加工管件的直径相等;
当第一气缸处于伸出状态时,第一顶杆的上端向上伸出于第一通孔,第二顶杆的上端向上伸出于第二通孔,压板贴近凹槽的左侧壁;
所述的机架的一侧设置有一打磨机构,当待加工管件落入到凹槽内且被压板压紧固定时,打磨机构对待加工管件的端部的内壁和外壁同时进行打磨;
所述的机架的上表面上设置有一槽孔,槽孔位于凹槽的右侧,所述的空腔内还设置有一支撑板,支撑板水平设置且与机架固定连接,一接近开关安装在支撑板上,接近开关的感应端位于槽孔内,接近开关与一计算机电连接。
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