[发明专利]一种轻型柴油机空调结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种轻型柴油机空调结构。

背景技术

目前，柴油机的应用日益广泛，尤其是轻型柴油机，由于其体积小、油耗低，经济性比汽油机好很多，被应用到越来越多的各类车型上。随着人们对乘坐舒适性要求的不断提高，对空调系统的制冷能力要求越来越高。这就使得匹配轻型柴油机汽车的空调压缩机功率越来越大，以前只能在大型客车上装配的空调压缩机，现在很多小型汽车，例如小型校车，也迫切的需要能够装配。但是，由于匹配轻型柴油机的整车机舱体积普遍很小，同时轻型柴油机因外观体积较小，而附属部件越来越多，外部结构越来越复杂，同时又受制于大排量空调压缩机对安装空间、支撑强度的要求，很难实现在轻型柴油机上布置大排量空调压缩机。

本发明提出的一种轻型柴油机专用空调结构，可以使上述缺陷得到解决。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种轻型柴油机空调结构，使得大排量空调压缩机能够在轻型柴油机上布置完成，空调压缩机支撑牢固、工作可靠，并且能够充分利用空间，实现在整车上有足够的空间能够匹配安装。同时，该空调系统结构简单紧凑，功能集成，安装使用方便，工作牢固可靠，加工制造成本不高。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种轻型柴油机空调结构，包括空调压缩机主支架和柴油机机体，所述空调压缩机主支架的上端面放置有大排量空调压缩机，前端面与空调压缩机副支架相连接，侧面与柴油机缸盖相连接，所述柴油机机体上平面与柴油机缸盖下平面固定连接，所述空调压缩机主支架通过空调压缩机副支架与柴油机齿轮室前端面固定连接，所述柴油机齿轮室后端面与柴油机机体前端面固定连接；

所述空调压缩机主支架包括竖直设置的侧板和水平设置的横板，侧板上部设有吊钩孔，下部开设有固定柴油机机体用的水平螺栓孔，侧板上部与下部之间设有变截面凹槽，横板中开设有固定大排量空调压缩机用的竖直螺栓孔，横板下侧设置有与空调压缩机副支架上部固定用的螺纹孔，侧板上部与横板连接处设置有上条状加强筋，横板下侧中部设置有下条状加强筋，横板外端及两侧分别设有圆弧形内凹面Ⅰ、圆弧形内凹面Ⅱ。

进一步地，所述空调压缩机主支架、柴油机缸盖、柴油机机体、柴油机齿轮室、空调压缩机副支架及大排量空调压缩机相互间均通过螺栓连接方式固定。

进一步地，所述水平螺栓孔共有四个，对称分布于横板的两侧。

进一步地，所述竖直螺栓孔共有四个，分别位于横板的四角处。

进一步地，所述下条状加强筋的长度与横板的长度相等。

进一步地，所述圆弧形内凹面Ⅰ及圆弧形内凹面Ⅱ连为一体。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本空调结构实现了大排量空调压缩机在轻型柴油机上完美匹配，实现大排量空调压缩机在匹配轻型柴油机的整车上的应用，保证了大排量空调压缩机的工作可靠性。

2、本空调结构空间利用合理，同时具有吊耳的功能，柴油机可以取消一个吊耳，实现多功能化，降低成本。

3、本空调结构整体较简单，空间体积占用小，重量轻，成本低廉；能通过安装其它外接副支架，实现不同尺寸大排量空调压缩机的安装。

4、本空调结构中空调压缩机支架固定部的安装孔设计能保证共面度更加精准，同时更易于加工；空调压缩机安装平面是每组四个安装孔，安装稳固可靠，从而避免一般空调压缩机支架安装压缩机后发生移动；空调压缩机的加强筋设计巧妙，在保证支架强度的同时又不致于支架过重和过于繁琐。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述轻型柴油机空调结构的装配示意图；

图2为本发明省略大排量空调压缩机后的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-空调压缩机主支架，101-吊钩孔，102-变截面凹槽，103-水平螺栓孔，104-竖直螺栓孔，105-上条状加强筋，106-螺纹孔，107-下条状加强筋，108-圆弧形内凹面Ⅰ，109-圆弧形内凹面Ⅱ，2-柴油机缸盖，3-柴油机机体，4-柴油机齿轮室，5-空调压缩机副支架，6-大排量空调压缩机。