[发明专利]一种前后节传动轴管缩口装配工装

说明书

技术领域

本发明属于传动轴加工装配技术领域，具体涉及一种轴管缩口装配工装，特别涉及一种前后节传动轴管缩口装配工装。

背景技术

汽车传动轴担负着变速器到减速器的力矩传递任务，它是整个汽车的重要关键部件，目前中、高档轻型车用传动轴一般都分为前节传动轴和后节传动轴，随着汽车大功率化、轻量化、低噪声化的发展趋势，对技术的要求越来越高，目前的汽车传动轴的轴管等部件一般都采用轻量化设计，达到了减少零件、减轻重量、降低成本的效果，但是，传统的传动轴轴管缩口装配工装存在着装配精度低、劳动效率低的问题；因此，提供一种使用方便、装配精度高、劳动效率高的前后节传动轴管缩口装配工装是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种使用方便、装配精度高、劳动效率高的前后节传动轴管缩口装配工装。

本发明的目的是这样实现的：一种前后节传动轴管缩口装配工装，它包括机体，所述的机体的上侧设置有滑轨A和滑轨B，所述的滑轨A和滑轨B的上侧设置有底板，所述的底板的上侧设置有竖板和支撑板，所述的竖板的左侧设置有液压缸，所述的液压缸连接有油管A和油管B，所述的竖板上设置有圆孔A，所述的竖板右侧设置有固定盘，所述的固定盘的下侧设置有支座A，所述的支座A的右侧设置有支板，所述的支座A的上侧设置有斜板A和斜板B，所述的固定盘中部设置有圆孔B，所述的固定盘的上侧设置有顶座A，所述的机体的右部左侧设置有圆盘，所述的圆盘上设置有圆孔C，所述的圆盘下侧设置有支座B，所述的支座B的上侧设置有斜板C和斜板D，所述的圆盘的上侧设置顶座B。

所述的支撑板为三角形支撑板。

所述的斜板A、斜板B、斜板C和斜板D均为三角形斜板。

所述的圆孔B和圆孔C为锥形圆孔。

所述的固定盘为多边形固定盘。

所述的支板为凹口支板。

本发明的有益效果：本发明采用两个滑轨，底板可以在滑轨上水平移动，从而调整固定盘水平方向的位置，固定盘上设置的圆孔B和圆盘上设置的圆孔C可以实现对传动轴轴管的夹持；本发明采用液压缸，可以通过液压缸的活塞杆对传动轴管施加作用力，保证装配过程中传动轴管的稳定性，从而保证传动轴轴管缩口装配的精度；本发明采用斜板和支撑板，加强了整个装置的结构强度和稳定性，采用顶座起到防护作用，保证了装配作业中的安全性；本发明具有使用方便、装配精度高、劳动效率高的优点。

附图说明

图1是本发明一种前后节传动轴管缩口装配工装的左部结构示意图。

图2是本发明一种前后节传动轴管缩口装配工装的右部结构示意图

图中：1、机体 2、油管A 3、油管B 4、底板 5、支座A 6、斜板A 7、支板 8、斜板B 9、圆孔B 10、顶座A 11、固定盘 12、圆孔A 13、竖板 14、支撑板 15、液压缸 16、滑轨B 17、滑轨A 18、圆盘 19、支座B 20、斜板C 21、斜板D 22、圆孔C 23、顶座B。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种前后节传动轴管缩口装配工装，它包括机体1，所述的机体1的上侧设置有滑轨A17和滑轨B16，所述的滑轨A17和滑轨B16的上侧设置有底板4，所述的底板4的上侧设置有竖板13和支撑板14，所述的竖板13的左侧设置有液压缸15，所述的液压缸15连接有油管A2和油管B3，所述的竖板13上设置有圆孔A12，所述的竖板13右侧设置有固定盘11，所述的固定盘11的下侧设置有支座A5，所述的支座A5的右侧设置有支板7，所述的支座A5的上侧设置有斜板A6和斜板B8，所述的固定盘11中部设置有圆孔B9，所述的固定盘11的上侧设置有顶座A10，所述的机体1的右部左侧设置有圆盘18，所述的圆盘18上设置有圆孔C22，所述的圆盘18下侧设置有支座B19，所述的支座B19的上侧设置有斜板C20和斜板D21，所述的圆盘18的上侧设置顶座B23。

本发明采用两个滑轨，底板可以在滑轨上水平移动，从而调整固定盘水平方向的位置，固定盘上设置的圆孔B和圆盘上设置的圆孔C可以实现对传动轴轴管的夹持；本发明采用液压缸，可以通过液压缸的活塞杆对传动轴管施加作用力，保证装配过程中传动轴管的稳定性，从而保证传动轴轴管缩口装配的精度；本发明采用斜板和支撑板，加强了整个装置的结构强度和稳定性，采用顶座起到防护作用，保证了装配作业中的安全性；本发明具有使用方便、装配精度高、劳动效率高的优点。

实施例2