[发明专利]车辆计价器及车辆有效

专利信息
申请号: 201610721402.X 申请日: 2016-08-24
公开(公告)号: CN106327593B 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 桂杰;董辉 申请(专利权)人: 北京聚利科技股份有限公司
主分类号: G07B13/00 分类号: G07B13/00
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 张洋;黄健
地址: 102206 北京市昌*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆计价器 主控制器 芯片 仪表板总成 车体 容腔 时长 里程 芯片电连接 乘客 车辆司机 计量部门 计量设备 控制器 出租车 管理部门 停产 更新 升级
【说明书】:

发明提供一种车辆计价器及车辆,涉及车辆计量设备技术。车辆计价器包括外壳,外壳内设有主控制器和计费芯片,主控制器与计费芯片电连接,主控制器用于确定当前乘客的低速等候时长、乘坐时间和乘坐里程,计费芯片用于根据低速等候时长、乘坐时间和乘坐里程确定应付费用。车辆包括车体,车体内设有仪表板总成,仪表板总成设有容腔,容腔内安装有上述车辆计价器。通过与主控制器连接的计费芯片确定当前乘客的应付费用,当调整出租车的运价时,车辆司机可以到计量部门和出租管理部门对车辆计价器上的计费芯片进行更新或者升级,避免了现有技术中厂家停产或者倒闭导致的车辆计价器的运价无法调整的问题,便于实现对车辆计价器的运价的调整。

技术领域

本发明涉及车辆计量设备技术,尤其涉及一种车辆计价器及车辆。

背景技术

计价器是一种计量设备具,安装在营运汽车例如出租车上,用于测量持续时间及里程,并根据测量的时间及里程确定并显示乘客应付费用。

现有技术中,计价器包括主控制器,主控制器分别与里程传感器、时钟模块、显示模块及电源模块电连接;其中,主控制器用于计时、计程和计费。当调整出租车的运价标准时,由于各厂家的主控制器的计费算法不一致,如果厂家已经停产或者倒闭,则会导致无法调整计价器的运价。

发明内容

针对现有技术中的上述缺陷,本发明提供一种车辆计价器及车辆,能够克服现有技术中厂家停产或者倒闭导致的车辆计价器的运价无法调整的问题,便于实现对车辆计价器的运价的调整。

本发明的第一个方面是提供一种车辆计价器,包括:外壳,所述外壳内设有主控制器和计费芯片,所述主控制器与所述计费芯片电连接,所述主控制器用于确定当前乘客的低速等候时长、乘坐时间和乘坐里程,所述计费芯片用于根据所述低速等候时长、乘坐时间和乘坐里程确定应付费用,其中,所述计费芯片具有统一的协议。

进一步地,所述外壳上开设有更新接口,用于连接更新模块与所述计费芯片;所述更新模块上存储有升级程序和/或更新参数,用于对所述计费芯片的程序进行升级和/或参数进行更新。

进一步地,所述更新模块包括:U盘和/或安全数码卡。

进一步地,所述外壳上开设有IC卡接口,所述IC卡接口用于连接所述计费芯片与IC卡。

进一步地,所述计费芯片包括识别模块,所述识别模块用于获取所述IC卡的标识,并对所述IC卡的标识进行验证;所述识别模块还用于验证通过后,触发所述IC卡对所述计费芯片的程序和/或参数进行更新;其中,所述标识用于标示所述IC卡存储有升级程序和/或更新参数。

进一步地,所述识别模块还用于验证未通过后,释放所述IC卡的引脚,以使所述IC卡与所述主控制器电连接或者退出所述IC卡。

进一步地,所述计费芯片还包括:存储模块,所述存储模块与所述识别模块连接,所述存储模块用于存储所述升级程序和/或更新参数;计费模块,与所述存储模块连接,用于在达到升级程序和/或更新参数的启用时间点后,自动运行更新程序和/或启用更新参数确定所述应付费用。

进一步地,所述车辆计价器还包括:时钟模块和里程传感器,所述时钟模块和里程传感器均与所述主控制器电连接;其中,所述时钟模块用于测量车辆的低速等候时长、行驶时间,所述里程传感器用于测量车辆的行驶里程。

进一步地,所述车辆计价器还包括:电源模块、显示屏和/或打印装置;其中,所电源模块与所述主控制器电连接,用于对车辆计价器供电;所述显示屏与所述主控制器电连接,用于显示所述当前乘客的等候时长、行驶时间、乘坐里程和应付费用;所述打印装置与所述主控制器电连接,用于打印发票。

本发明的另一个方面是提供一种车辆,包括:车体,所述车体内设有仪表板总成,所述仪表板总成设有容腔,所述容腔内安装有车辆计价器,所述车辆计价器为前述任一项所述的车辆计价器。

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