[发明专利]具有轴承预紧螺栓的车桥组件在审
申请号: | 201610718500.8 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN106627121A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 钟宜兆 | 申请(专利权)人: | 阿文美驰技术有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60B35/14;B60B35/18 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 | 代理人: | 张华卿,郑霞 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 轴承 螺栓 组件 | ||
一种具有预紧螺栓的车桥组件。该预紧螺栓可以将输出凸缘联接至行星架上,该输出凸缘可以是由滚子轴承组件支撑的。当该预紧螺栓被拧紧到该行星架上时可以向该滚子轴承组件施加预紧力。
技术领域
本披露涉及一种具有轴承预紧螺栓的车桥组件。
背景
美国专利号8,951,156中披露了一种具有行星齿轮组的变速箱。
概述
在至少一个实施例中,提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体、车轮轴承保持架、行星齿轮组、输出凸缘、滚子轴承组件、和预紧螺栓。该车轮轴承保持架可以是相对于该车桥壳体固定地定位的。该行星齿轮组可以被接纳在车轮轴承保持架中。该行星齿轮组可以具有可以围绕轴线旋转的行星架。该输出凸缘可以被配置成有助于车轮的安装。该输出凸缘可以布置在该行星架上。该滚子轴承组件可以布置在该车轮轴承保持架上并且可以可旋转地支撑该输出凸缘。该预紧螺栓可以将该输出凸缘联接至该行星架上。当该预紧螺栓被拧紧到该行星架上时可以向该滚子轴承组件施加预紧力。
在至少一个实施例中,提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体、制动器壳体、车轮轴承保持架、半轴、行星齿轮组、输出凸缘、和预紧螺栓。该制动器壳体可以固定地布置在该车桥壳体上。该车轮轴承保持架可以固定地布置在该制动器壳体上。该半轴可以布置在该车桥壳体中并且可以围绕轴线旋转。该行星齿轮组可以布置在该半轴上并且可以被接纳在该车轮轴承保持架中。该行星齿轮组可以具有行星架。该输出凸缘可以布置在该行星架上。该预紧螺栓可以沿着该轴线延伸并且可以将该输出凸缘联接至该行星架上。
在至少一个实施例中,提供了一种车桥组件。该车桥组件可以包括车桥壳体、车轮轴承保持架、行星齿轮组、输出凸缘、第一滚子轴承组件、第二滚子轴承组件、和预紧螺栓。该车轮轴承保持架可以是相对于该车桥壳体固定地定位的。该行星齿轮组可以被接纳在该车轮轴承保持架中并且可以具有围绕轴线旋转的行星架。该输出凸缘可以部分地被接纳在该车轮轴承保持架中并且可以布置在该行星架上。该第一和第二滚子轴承组件可以布置在该车轮轴承保持架上并且可以可旋转地支撑该输出凸缘。该预紧螺栓可以将该输出凸缘联接至该行星架上。该预紧螺栓可以施加的预紧力可以使该第一滚子轴承组件朝向该第二滚子轴承组件偏置。
附图简要说明
图1是示例性车桥组件的透视图。
图2是该车桥组件沿截面线2-2的截面视图。
图3-5是车桥组件的多个部分的分解视图。
图6是示出了预紧螺栓的替代定位的截面视图。
图7是图2的放大视图,示出了与中心齿轮定位安排相关联的多个部件。
图8示出了另一个中心齿轮定位安排的放大视图。
图9是中心齿轮以及与中心齿轮定位安排相关联的多个部件的透视图。
图10是制动器壳体以及与中心齿轮定位安排相关联的多个部件的透视图。
详细描述
按照要求,本文披露了本发明的多个详细实施例;然而,应该理解的是,所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的示例。这些附图不必是按比例的;一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此,在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得理解为是限制性的,而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。
参见图1,示出了一个示例性车桥组件10。车桥组件10可以被提供在机动车辆上,像卡车、客车、农机设备、采矿设备、军事运输或武装车辆,或者提供陆地、空中、或海底容器的货物装载设备。在一个或多个实施例中,该机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。
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