[发明专利]汽车点火线圈性能检测装置及其方法

权利要求书

1.一种汽车点火线圈性能检测装置，包括点火线圈(00)；其特征在于：

设置有信号采集单元(10)、高压负载单元(20)、点火线圈电源控制单元(30)、点火信号产生单元(40)和信号控制及检测单元(50)；

所述的点火线圈(00)包括初级线圈(01)和次级线圈(02)；

所述的信号采集单元(10)包括PV-型高压探极(11)、PI-型电流探极(12)、示波器(13)、电流钳(14)和100倍衰减探头(15)；

所述的点火线圈电源控制单元(30)包括电压可调电源(31)和数码管电压表(32)；

所述的点火信号产生单元(40)包括PIC单片机(41)和点火线圈低边驱动晶体管(42)；

所述的信号控制及检测单元(50)包括LABVIEW人机交互界面(51)和数据库(52)；

其连接关系是：

电压可调电源(31)与初级线圈(01)连接，提供点火线圈(00)的工作电压，电压可调电源(31)与数码管电压表(32)连接实时显示调节后的电压值；

LABVIEW人机交互界面(51)、PIC单片机(41)、点火线圈低边驱动晶体管(42 )和初级线圈(01)依次连接，通过LABVIEW人机交互界面(51)进行设置可提供点火线圈(00)指定占空比及频率的点火信号，使点火线圈( 00) 工作在特定的测试状态下；

示波器(13)设置有4个输入通道和一个串口输出端；

示波器(13)的第1输入通道(13-1)、PV-型高压探极(11)和高压负载单元(20)依次连接，测量次级线圈(02)和高压负载单元(20)的电压；

示波器(13)的第2输入通道(13-2)和PI-型电流探极(12)的示波器输出端(12-2)连接，次级线圈(02)与PI-型电流探极(12)的电流输入端(12-3)连接，测量次级线圈(02)和高压负载单元(20)的电流；

示波器(13)的第3输入通道(13-3)、100倍衰减探头(15)和初级线圈(01)依次连接，测量初级线圈(01)的电压；

示波器(13)的第4输入通道(13-4)、电流钳(14)和初级线圈(01)依次连接，初级线圈(01)电流经过电流钳(14)转换成电压信号输入示波器(13)的第4输入通道(13-4)；

LABVIEW人机交互界面(51)与示波器(13)的串口输出端(13-5)连接，实时读取4个示波器输入通道采集的数据；

PI-型电流探极(12)的电流输出端(12-1)和高压负载单元(20)连接提供点火线圈(00)测试条件下的各种负载组合；

LABVIEW人机交互界面(51)与数据库(52)连接，实现对测试数据的存储和追踪。

2.按权利要求1所述汽车点火线圈性能检测装置的检测方法，其特征在于：

①设定点火信号的频率及占空比，并根据点火线圈技术要求接入高压负载单元；

②调整点火电压，开始点火；

③读取点火线圈初、次级电压电流信号并根据次级电压电流信号计算次级能量，对比点火线圈技术要求，确认测试结果是否正常；

④将点火线圈相关测试信息写入数据库；

⑤关闭点火完成测试。