[发明专利]一种传动轴传动结构

说明书

技术领域

本发明属于传动轴技术领域，具体涉及一种传动结构，特别涉及一种传动轴传动结构。

背景技术

汽车传动轴担负着变速器到减速器的力矩传递任务，它是整个汽车的重要关键部件，目前，中、高档轻型车传动轴的连接结构存在着劳动强度大、生产效率低、生产成本高等缺陷，汽车传动轴产品结构复杂，加工技术难度大，是技术密集型产品，随着汽车大功率化、轻量化、低噪声发展趋势，对技术的要求越来越高，传统的传动轴连接结构一般采用连接法兰和螺栓的连接方式连接，存在着零件多、重量大、成本高等弊端，因此，提供一种零件少、重量轻，品质高、连接可靠的传动轴传动结构是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种零件少、重量轻，品质高、连接可靠的传动轴传动结构。

本发明的目的是这样实现的：一种传动轴传动结构，它包括传动轴前节，所述的传动轴前节的右侧设置有连接盘，所述的传动轴前节的右侧设置有轴，所述的连接盘的内部设置有密封装置，所述的轴的外侧设置有滑动叉，所述的滑动叉右部中间设置有垫片，所述的垫片的右侧设置有螺母，所述的滑动叉的右端连接着传动轴后节。

所述的滑动叉为U形连接滑动叉。

所述的螺母为锁紧螺母。

所述的轴为花键轴。

所述的垫片为平垫片或弹簧垫片。

本发明的有益效果：本发明改变了传统的传动轴前后节连接方式，采用传动轴前节插入传动轴后节的滑动叉连接方式，把传动轴前节插入传动轴后节后伸出的带有螺纹的头部，靠螺母与传动轴后节固定的形式连接在一起，即产品采用滑动叉和螺母把前后两节传动轴连接到一起，相比于传统的靠两个连接法兰和螺栓的连接方式，本发明结构简洁、轻便、装配方便，降低了生产成本，提高了生产效率；本发明采用垫片，使得螺母的锁紧效果更好，缓冲性能好，传动轴的安全性更高，采用密封装置，保证了传动轴工作的润滑性能，使得传动效率更加高效；本发明具有结构简洁、装配方便、连接可靠的优点。

附图说明

图1是本发明一种传动轴传动结构的结构示意图。

图中：1、传动轴前节 2、连接盘 3、密封装置 4、滑动叉 5、螺母 6、轴 7、垫片 8、传动轴后节。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种传动轴传动结构，它包括传动轴前节1，所述的传动轴前节1的右侧设置有连接盘2，所述的传动轴前节1的右侧设置有轴6，所述的连接盘2的内部设置有密封装置3，所述的轴6的外侧设置有滑动叉4，所述的滑动叉4右部中间设置有垫片7，所述的垫片7的右侧设置有螺母5，所述的滑动叉4的右端连接着传动轴后节8。

所述的滑动叉4为U形连接滑动叉。

所述的螺母5为锁紧螺母。

所述的轴6为花键轴。

所述的垫片7为平垫片或弹簧垫片。

本发明的有益效果：本发明改变了传统的传动轴前后节连接方式，采用传动轴前节插入传动轴后节的滑动叉连接方式，把传动轴前节插入传动轴后节后伸出的带有螺纹的头部，靠螺母与传动轴后节固定的形式连接在一起，即产品采用滑动叉和螺母把前后两节传动轴连接到一起，相比于传统的靠两个连接法兰和螺栓的连接方式，本发明结构简洁、轻便、装配方便，降低了生产成本，提高了生产效率；本发明采用垫片，使得螺母的锁紧效果更好，缓冲性能好，传动轴的安全性更高，采用密封装置，保证了传动轴工作的润滑性能，使得传动效率更加高效；本发明具有结构简洁、装配方便、连接可靠的优点。

实施例2

如图1所示，一种传动轴传动结构，它包括传动轴前节1，所述的传动轴前节1的右侧设置有连接盘2，所述的传动轴前节1的右侧设置有轴6，所述的连接盘2的内部设置有密封装置3，所述的轴6的外侧设置有滑动叉4，所述的滑动叉4右部中间设置有垫片7，所述的垫片7的右侧设置有螺母5，所述的滑动叉4的右端连接着传动轴后节8。

所述的滑动叉4为U形连接滑动叉。

所述的螺母5为锁紧螺母。

所述的轴6为花键轴。

所述的垫片7为平垫片或弹簧垫片。

本发明的有益效果：本发明改变了传统的传动轴前后节连接方式，采用传动轴前节插入传动轴后节的滑动叉连接方式，把传动轴前节插入传动轴后节后伸出的带有螺纹的头部，靠螺母与传动轴后节固定的形式连接在一起，即产品采用滑动叉和螺母把前后两节传动轴连接到一起，相比于传统的靠两个连接法兰和螺栓的连接方式，本发明结构简洁、轻便、装配方便，降低了生产成本，提高了生产效率；本发明采用垫片，使得螺母的锁紧效果更好，缓冲性能好，传动轴的安全性更高，采用密封装置，保证了传动轴工作的润滑性能，使得传动效率更加高效，采用花键轴，连接可靠，传动效率高；本发明具有结构简洁、装配方便、连接可靠的优点。