[发明专利]一种稳定型动力电池破碎机有效
申请号: | 201610715896.0 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN106238159B | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 杨勇;区汉成;孟笑;谢丰海;黄心荣;魏长寿;魏银伟 | 申请(专利权)人: | 赣州市豪鹏科技有限公司 |
主分类号: | B02C18/02 | 分类号: | B02C18/02;B02C18/04;B02C18/14;B02C18/22;B02C18/24;B02C18/16;B02C23/08;B02C23/16;H01M10/54 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 动力电池 破碎 | ||
技术领域
本发明涉及一种破碎机,尤其涉及一种稳定型动力电池破碎机。
背景技术
动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池的主要区别于用于汽车发动机起动的启动电池。
破碎有毁坏、破损碎裂、零碎残缺、毁灭、破灭、破成碎块和使成为零碎的意思。破碎机一般处理较大块的物料,产品粒度较粗,通常大于8毫米。其构造特征是破碎件之间有一定间隙,不互相接触。破碎机又可分为粗碎机、中碎机和细碎机。一般来说磨矿机所处理的物料较细,产品粒度是细粒,可达0.074毫米,甚至还要细些。其结构特征是破碎部件互相接触,所采用的介质是钢球、钢棒、砾石或矿块等。但有的机械是同时兼有碎矿与磨矿作用,如自磨机。
现有的动力电池破碎机主要存在破碎效率低、结构复杂、成本高的缺点,因此亟需研发一种破碎效率高、结构简单、成本低的稳定型动力电池破碎机。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有的动力电池破碎机主要破碎效率低、结构复杂、成本高的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种破碎效率高、结构简单、成本低的稳定型动力电池破碎机。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种稳定型动力电池破碎机,包括有顶板、导向板、收集槽Ⅱ、底板、电机Ⅰ、凸轮、接触轮、固定板、弹簧、升降杆、电机Ⅱ、出料管、电动破碎轮、支撑杆、气缸Ⅰ、弹性件、旋转板、刺刀、铁质网槽、电磁铁Ⅰ、电磁铁Ⅱ、收集槽Ⅰ和气缸Ⅲ;顶板的底部设有导向板和电机Ⅰ,且导向板位于电机Ⅰ的左方,导向板上开有导向孔,电机Ⅰ的后方连接有凸轮,凸轮的下方设有接触轮,接触轮的底部连接有升降杆,升降杆上设有固定板,固定板与导向板之间设有弹簧,升降杆穿过弹簧和导向孔,升降杆的底端连接有电机Ⅱ,电机Ⅱ的右侧连接有旋转板,旋转板的底部设有刺刀,旋转板的顶部连接有气缸Ⅰ,气缸Ⅰ的顶部设有电动破碎轮,顶板的下方设有底板,底板的顶部设有收集槽Ⅱ和支撑杆,且收集槽Ⅱ位于支撑杆的左方,支撑杆的顶部设有收集槽Ⅰ,支撑杆的顶端与收集槽Ⅰ铰接连接,支撑杆的右侧设有气缸Ⅲ,气缸Ⅲ的底部与支撑杆铰接连接,气缸Ⅲ的顶部与收集槽Ⅰ铰接连接,收集槽Ⅰ的底部左侧设有出料管,出料管位于收集槽Ⅱ的上方,收集槽Ⅰ的左壁顶端与右壁顶端均设有电磁铁Ⅱ,收集槽Ⅰ的正上方设有铁质网槽,铁质网槽位于旋转板的正下方,铁质网槽的左壁底端和右壁底端均设有电磁铁Ⅰ,电磁铁Ⅰ位于电磁铁Ⅱ的正上方,电磁铁Ⅰ与电磁铁Ⅱ之间设有弹性件。
优选地,还包括有连杆、气缸Ⅱ和支杆,气缸Ⅰ的顶部设有连杆,连杆的左侧设有支杆,支杆的右端与连杆铰接连接,支杆的上方设有气缸Ⅱ,气缸Ⅱ的底部与支杆铰接连接,气缸Ⅱ的顶部与连杆铰接连接。
优选地,还包括有把手,铁质网槽的左壁顶端和右壁顶端均设有把手。
优选地,电机Ⅰ和电机Ⅱ均为伺服电机。
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