[发明专利]一种改进的倾注式铸造生产设备在审
| 申请号: | 201610714297.7 | 申请日: | 2016-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN107774966A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
| 发明(设计)人: | 孙京学;穆卫霞;王明君 | 申请(专利权)人: | 青岛润成车辆配件有限公司 |
| 主分类号: | B22D29/06 | 分类号: | B22D29/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改进 倾注 铸造 生产 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种铸造设备,尤其是一种改进的倾注式铸造生产设备。
背景技术
目前倾注式铸造生产的流程依次为:合模、机台倾斜90度、浇注、机台回转、铸件成型、边模分型、上模带铸件从底模上分型起模、上模带铸件翻转、铸件取出。因上模带铸件起模时,要在上模上采用多个动力油缸,且要求多个动力油缸同时起模,动作同步性要求十分精准,无法同步起模,将会造成铸件变形;由于上模为翻转式,其配重因素与行程较长无法保持同心度,因此上模带铸件起模时无法同心起模,铸件极易被强拉起模而致变形。
发明内容
本发明的目的在于提供一种倾注式铸造生产设备,以解决翻转起模的不利因素,提高铸件的质量。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
改进的倾注式铸造生产设备,包括机架及位于其上的程式控制组件、油缸组件、上模、底模、边模,所述的程式控制组件控制油缸组件运动,所述的油缸组件与底模连接,所述的底模位于上模下方,所述的边模位于上模周边,还包括下脱机构,其上端与所述的底模固定连接,其下端与油缸组件连接,所述的油缸组件驱动所述的下脱机构带动所述的底模向
下运动。
进一步地,还包括位于底模上端的上限位板和位于底模下端的下限位板,所述的上、下限位板均固定在机架上。
进一步地,还包括护圈,所述的护圈与底模的单边间隙≤0.6mm,并固定于机架上。
其中,所述的油缸组件包括动力油缸、上固定板、下固定板、油缸连接杆及动力传动座,所述的动力油缸位于上、下固定板之间,所述的动力传动座位于上固定板上方,其通
过0009]其中,所述的下脱机构包括连接座及若干均匀分布在底模下端的底模连接杆,所述的连接座锁固在底模四周,所述的底模连接杆上端与底模固接,其下端与动力传动座固油缸连接杆与上、下固定板连接。
优选地,还包括位于所述的动力传动座下方的到位信号装置,所述的到位信号装置与程式控制组件电连接。
采用上述技术方案后,本发明具有以下有益效果:
1.改进的设备脱模动作时仅使用一支动力油缸,单一的动力避免了动力多组的不同步性,使铸件在与底模分型时更顺畅。
2.底模与护圈的单边间隙≤0.6mm,可保证浇注铝水不渗入前提下底模能自由上下动作。
3.通过底模连接杆带动底模与铸件分型,采用到位信号装置控制底模动作行程,通过上下限位板控制底模的最小动作行程,从而解决起模时因行程过长产生的不同心问题,避免铸件变形对加工后真圆度、动平衡的不利影响,提高铸件的质量水平。
4.该新型采用多固定板框架与连杆组合,使整个下脱机构垂直的下脱,在脱模时十分稳固,减少脱模时产生的震动,使脱模时机台受力稳定。
5.下脱机构直上直下单一动作,操作中动作过程易于查看确认,故障率低,易于故障确认与处理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
主要组件符号说明:
10:机架,21:动力油缸,22:上固定板,23:下固定板,24:油缸连接杆,25:动力传动座,26:到位信号装置,30:上模,40:底模,50:边模,60:下脱机构,61:连接座,62:底模连接杆,70:上限位板,80:下限位板,90:护圈。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。
请参阅图1所示,改进的倾注式铸造生产设备,包括机架10、程式控制组件、油缸组件、上模30、底模40、边模50、下脱机构60。
底模40上端设有上限位板70,其下端设有下限位板80,上限位板70与下限位板80均固定在机架10上。还包括护圈90,护圈90与底模40的单边间隙≤0.6mm,并固定于机架10上。
程式控制组件控制油缸组件运动,上模30位于底模40上方,边模50位于上模30周边。
油缸组件包括动力油缸21、上固定板22、下固定板23、油缸连接杆24及动力传动座25,动力油缸21位于上固定板22与下固定板23之间,动力传动座25位于上固定板22上方,油缸连接杆24用于连接上固定板22、下固定板23及动力传动座25。动力传动座25下方设有到位信号装置26,到位信号装置26与程式控制组件电连接。
下脱机构60包括连接座61及若干底模连接杆62,连接座61锁固在底模40四周,底模连接杆62均匀分布在底模40的底端,其上端与底模40固接,其下端与动力传动座25
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