[发明专利]订单分配方法及装置

说明书

本发明提供一种订单分配方法及装置，包括：接收UE发来的打车订单，根据打车订单获得订单距离；根据预设的订单距离与订单分配距离的对应关系，获取与订单距离对应的订单分配距离；根据终端的位置信息和打车请求获取终端从当前所在地到订单出发地的最短接驾距离；若所述最短接驾距离不大于所述订单分配距离，将打车订单发送给终端。本发明提供的订单分配方法及装置，通过获取订单距离后，根据预设的订单距离与订单分配距离的对应关系，获取订单分配距离，从而根据最短接驾距离与订单分配距离的比较，最终获得要派单的终端，使派单的终端所属车辆既满足了接单需求，又减小了空驶距离，降低了空驶率，增强了乘客和用户的体验。

技术领域

本发明涉及计算机处理技术领域，尤其涉及一种订单分配方法及装置。

背景技术

目前打车系统的使用越来越普遍，乘客可通过用户设备(UE)上安装的打车软件发布打车请求，而打车系统会进一步根据打车请求生成订单并将订单进行分配。

但现有的打车软件在分配订单时，并不考虑司机接乘客行驶的距离，更多情况是为了保证订单的成交而确定一个订单分配范围。例如，将订单分配范围订在2公里内，这样在订单分配范围内存在愿意接受该订单的司机的概率较大，能够较好的保证接单率。

但此种情况也可能会带来一些问题。如果乘客仅需要去一个2公里外的地方，而订单分配范围同样为2公里，恰好有一个距离乘客2公里车程的司机接单，则在完成该订单的过程中，司机有一半的时间和路程是在接乘客的路上。而乘客在司机接单后等待的时间和其真正在路程上的时间是一样的，从而给乘客和司机带来较低体验，而且还浪费了司机的运力，增大了司机的空驶率，司机实际上花费了4公里的运力完成了一个2公里的订单。

发明内容

本发明提供一种订单分配方法及装置，用于解决现有派单模式下空驶比例大的问题。

第一方面，本发明提供一种订单分配方法，包括：

接收UE发来的打车订单，根据打车订单获得订单距离，所述订单距离为从订单出发地到订单目的地的最短路程距离；

根据预设的订单距离与订单分配距离的第一对应关系，获取与所述当前订单距离对应的订单分配距离；

获取终端的位置信息，并计算终端从当前所在地到订单出发地的最短接驾距离；

若所述最短接驾距离不大于所述订单分配距离，将打车订单发送给终端。

优选地，所述第一对应关系包括：将订单距离划分多个距离范围，各距离范围分别对应的一个固定的订单分配距离。

优选地，所述第一对应关系包括：所述订单距离与所述订单分配距离满足预设函数关系。

优选地，所述函数关系包括：订单分配距离＝订单距离×空驶系数K1。

优选地，所述空驶系数为0.05-0.5。

优选地，还包括在预设分配等待时间内所述打车订单未被分配时扩大订单分配距离的步骤。

优选地，所述在预设分配等待时间内所述打车订单未被分配时扩大订单分配距离，包括：

根据预设的待扩大订单距离与订单扩大距离的第二对应关系，获取与所述待扩大订单距离对应的订单扩大距离，所述待扩大订单距离为在预设分配等待时间内所述打车订单未被分配时所采用的订单距离，所述订单扩大距离为扩大后的订单距离；

根据预设的订单距离与订单分配距离的第一对应关系，获取与所述订单扩大距离对应的订单分配距离。

优选地，所述第二对应关系包括：所述待扩大订单距离与所述订单扩大距离满足预设函数关系。

优选地，所述函数关系包括：订单扩大距离＝待扩大订单距离×扩大系数K2，且K2＞1。