[发明专利]电机控制器用散热器

说明书

本发明提供一种电机控制器用散热器，包括：基板和设置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷却液通道，所述冷却液通道包括多个相互连接的冷却液子通道，所述冷却液子通道包括通道口和与通道口连通的管道，通道口的横截面为多边形。由于冷却液子通道的通道口的横截面为多边形，冷却液在流道中流动时，冷却液的流动方向不断发生变化且连续撞击通道口，形成复杂的湍流漩涡，促进边界层的扰动，强化了对流换热效果，增强了散热器的散热能力。

技术领域

本发明涉及电机散热领域，尤其涉及一种电机控制器用散热器。

背景技术

由于环保和能源的问题日益严重，国家对电动汽车产业加大了扶持力度，促进了电动汽车的快速发展，同时推动了电动汽车产品早日走向老百姓的生活之中。电动汽车产业的核心之一是电驱动系统，而电机控制器则是电动汽车电驱动系统的关键零部件，具有要求控制精度高、可靠性高、防护等级高、结构紧凑等特点。IGBT是电机控制器的核心功率元件，其在工作过程中会产生大量的热损耗，如果热量不能够被及时带走而在控制器内部集聚，这将会使IGBT的工作能力和稳定性下降，甚至炸裂。而IGBT所发出的热量绝大部分需要散热器传递到外部环境，因此，散热器性能的好坏对电机控制器的工作性能有着不可估量的影响。

传统的电机控制器液冷散热器大部分使用的是铝合金材料，结构上主要由基板和底板组成。通过机加工的方式在基板上铣出若干条按一定规律分布的翅片，然后将底板与基板钎焊在一起，最终组成散热器整体。工作时，热量通过热传导的方式分布在翅片上，冷却液充满翅片之间的间隙，冷却液在流动时具有一定的速度，通过对流换热的方式带走翅片上的热量，从而达到冷却的效果。

这种传统液冷散热器的主要问题是：散热面积小；冷却液在流道中流动状态主要为层流，导致散热能力有限；散热能力提升空间很小；不能满足功率日益增加的功率元件的散热要求。

发明内容

本发明提供一种电机控制器用散热器，用以解决传统散热器散热能力不足的技术问题。

为了解决上述问题，本发明提供一种电机控制器用散热器，包括：基板和设置在基板凹槽上的呈S型的流道，其中，流道包括冷却液通道，冷却液通道包括多个相互连接的冷却液子通道，冷却液子通道包括通道口和与通道口连通的管道，通道口的横截面为多边形。

进一步的，通道口的横截面为正六边形。

进一步的，多个相互连接的冷却液子通道通过连接片焊接。

进一步的，冷却液通道有多个，相邻冷却液通道通过通道口的边相接触。

进一步的，还包括流道入口和流道出口，流道一端与流道入口相连通，另一端与流道出口相连通。

进一步的，还包括覆盖在基板上的底板，底板将流道封装在基板凹槽中。

进一步的，流道为铜制流道。

进一步的，基板由铝合金材料制成。

本发明提供的电机控制器用散热器，由于冷却液子通道的通道口的横截面为多边形，冷却液在流道中流动时，冷却液的流动方向不断发生变化且连续撞击通道口，形成复杂的湍流漩涡，促进边界层的扰动，强化了对流换热效果，增强了散热器的散热能力。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1为本发明实施例提供的电机控制器用散热器的俯视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的电机控制器用散热器的横截面结构示意图；

图3为图2中标号A的放大图；

图4为冷却液的流向示意图；

图5为图4中的AA剖视图。