[发明专利]一种柴油机电点火系统及方法

说明书

【技术领域】

本发明属于内燃机技术领域，涉及一种柴油机电点火系统及方法。

【背景技术】

柴油机燃烧尾气主要为碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒等，大量柴油机尾气的排放严重影响人的身体健康，破坏我们耐以生存的环境，世界各国制定更加严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量，努力减小其危害程度。

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。压缩点火的引燃方式使得柴油机燃料使用选择范围很局限，只要压缩空气的温度低于燃料的燃点时燃料就不能燃烧做功，这导致很多新型清洁环保燃料不能在柴油机上使用。

【发明内容】

为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种柴油机电点火系统及方法，该系统能够使柴油机使用不能通过压燃来燃烧的燃料。

本发明所采用的技术方案如下：

一种柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，包括蓄电池1、点火线圈2、分电器驱动盘3和火花塞4，分电器驱动盘3包括分电器3-1和驱动盘3-2，驱动盘3-2与分电器中心轴3-1-1的自由端连接，且分电器3-1通过驱动盘3-2与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池1的正极上通过点火开5关与点火线圈的初级绕组2-1的一端连接，初级绕组2-1的另一端通过断电器6与蓄电池1的负极连接，点火线圈2的次级绕组2-2与分电器3-1连接，分电器3-1通过高压线与火花塞4连接，火花塞4的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；

所述火花塞4贯穿柴油机的气缸盖7设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞4与气缸盖7密封连接。

所述的火花塞4的侧电极靠近排气门设置。

所述的气缸盖7上设有用于安装火花塞的火花塞套9，火花塞套9与气缸盖7焊接。

所述的火花塞套9上端的直径大于下端的直径。

所述的分电器中心轴3-1-1上还套设有分度盘10，分度盘10的中心开设有供分电器中心轴3-1-1穿过的分度盘中心孔10-1，和用于固定分度盘10的第二安装孔10-2，分度盘10上开设有供分电器调节点火提前角的调节孔10-3，分电器的安装板3-3上与调节孔10-3正对的位置设有第一安装孔3-3-1，第一安装孔3-3-1与调节孔10-3中设有用于使安装板3-3和分度盘10保持相对位置的紧固装置。

所述的第二安装孔10-2沿分度盘10的周向均匀设置，所述的调节孔10-3为长孔，调节孔10-3沿分度盘10的周向开设，第一安装孔3-3-1为长孔，第一安装孔3-3-1沿安装板3-3的径向开设。

所述分电器3-1在分度盘10上的可调节角度范围为-10°～10°。

所述的点火线圈2设置在柴油机进气管端部的螺栓上。

一种柴油机电点火方法，包括如下步骤，在点火前，调整点火提前角到一定角度并固定该角度，按照柴油机气缸的工作顺序，通过所述的柴油机电点火系统使火花塞产生电火花，所述点火提前角为6°±2°。

所述的柴油机电点火系统使火花塞产生电火花的过程为，闭合点火开关5，使蓄电池1的正极、点火线圈2的初级绕组2-1、断电器6和蓄电池1的负极形成回路，通过断电器6使点火线圈2的次级绕组2-2中产生感应电压，产生的感应电压使火花塞4的中心电极与侧电极之间产生电火花，通过分电器3-1的作用，使各火花塞按照柴油机气缸的工作顺序分别产生电火花。

本发明具有如下有益效果：

本发明通过在柴油机上设置电点火系统，使得柴油机能够使用靠压缩燃烧不了的燃料，通过将在气缸盖上开孔，将火花塞设置在气缸盖上，使火花塞的侧电极端伸入柴油机的燃烧室，每个燃烧室对应设置一个火花塞，按照柴油机气缸的工作顺序，通过控制该系统使火花塞产生电火花来引燃燃烧室内的燃料，本发明的电点火系统通过将分电器驱动盘的驱动盘与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接，使得不用额外增加动力来驱动分电器旋转，因此，本发明的电点火系统结构简单，对现有的柴油机的改动小，极大地扩展了现有柴油机的燃料来源。

进一步的，通过将火花塞的侧电极靠近排气门设置有助于点火的稳定性，保证点火成功率。

进一步的，通过设置火花塞套，使得火花塞安装方便，对现有柴油机的汽缸盖改动小，通过将火花塞套与气缸盖焊接连接，能够保证火花塞连接处的密封性，火花塞拆装更便捷。