[发明专利]燃油喷射系统及其供油组件

说明书

一种燃油喷射系统的供油组件包括：供油泵；分别连接着供油泵入口和出口的吸油通道和输送通道；布置在输送通道中的主过滤器；在主过滤器的下游布置在输送通道中的计量单元；过滤器旁通通道，其第一端在主过滤器上游的位置连接着输送通道，第二端在主过滤器下游的位置连接着输送通道；和布置在过滤器旁通通道中的过滤器旁通阀，所述过滤器旁通阀为单向流动的阀，定位为允许过滤器旁通通道中沿着从过滤器旁通阀的第一端向第二端流动，但阻止沿相反的方向流动，所述过滤器旁通阀为常闭的，并且在主过滤器被堵塞到预定程度时被打开。

技术领域

本申请涉及一种用于燃油喷射系统的供油组件。本申请还涉及包含这种供油组件的燃油喷射系统。

背景技术

共轨燃油喷射系统常被用于车辆、机械设备、燃油发电设备等等中。一种典型的共轨燃油喷射系统包括机械式供油泵，高压组件和共轨。供油泵将预加压燃油以计量的方式输送到高压组件，而高压组件加压燃油、然后将燃油以高压供应到共轨。共轨中的高压燃油被喷射到发动机中。主过滤器被布置在供油泵的下游，并且过压安全阀跨越供油泵连接到其吸油侧和压力侧，以保护供油泵和主过滤器免受主过滤器蓄积杂质/堵塞的引起的过压的影响。当主过滤器两侧的压差太高时，安全阀打开。主过滤器堵塞可能是由于颗粒物、蜡状物、有机污物等引起的。

在这种现有技术中，将供油泵的保护和燃油过滤置于优先级，即通过使用安全阀，主过滤器和供油泵被保护而免受过压；然而，向高压组件输送的燃油不足，甚至中断，因而不能确保发动机运转。

发明内容

本申请的目的是避免燃油喷射系统中因主过滤器堵塞导致燃油输送不足。

为此，根据本申请的一个方面，提供了一种用于燃油喷射系统的供油组件，包括：供油泵；分别连接着供油泵入口和出口的吸油通道和输送通道；布置在输送通道中的主过滤器；在主过滤器的下游布置在输送通道中的计量单元；过滤器旁通通道，其第一端在主过滤器上游的位置连接着输送通道，第二端在主过滤器下游的位置连接着输送通道；和布置在过滤器旁通通道中的过滤器旁通阀，所述过滤器旁通阀为单向流动的阀，定位为允许过滤器旁通通道中沿着从过滤器旁通阀的第一端向第二端流动，但阻止沿相反的方向流动，所述过滤器旁通阀为常闭的，并且在主过滤器被堵塞到预定程度时被打开。

根据一种可行实施方式，过滤器旁通阀包括弹簧加载的单向阀，其限定高于一压力阈值的开启压力。

根据一种替代性实施方式，所述过滤器旁通阀包括液压致动的阀，当主过滤器上游输送通道段中的燃油压力变得高于一压力阈值时，所述液压致动的阀在该燃油压力的作用下被驱动打开。

根据一种可行实施方式，所述压力阈值设置为大约10巴。

根据一种可行实施方式，所述压力阈值设置为主过滤器堵塞70％到80％时主过滤器两侧压差。

根据一种替代性实施方式，所述过滤器旁通阀包括电磁致动的阀，其基于来自传感器的信号由电磁致动器致动而打开，所述传感器检测主过滤器的流动状态和/或堵塞状态。

根据一种可行实施方式，所述传感器检测主过滤器上游输送通道段中的燃油压力，主过滤器两侧的压差，和/或经主过滤器的流量。

根据一种可行实施方式，所述过滤器旁通阀包括锁定机构，用于将过滤器旁通阀锁定在其打开状态。

根据一种可行实施方式，供油组件还包括布置在过滤器旁通通道中的辅助节流器。

根据一种可行实施方式，所述辅助节流器位于过滤器旁通阀上游。

根据一种可行实施方式，供油组件还包括布置在过滤器旁通通道中的辅助过滤器。

根据一种可行实施方式，所述辅助节流器位于所述过滤器旁通阀上游。

根据一种可行实施方式，所述辅助过滤器的额定流量和/或过滤精度比主过滤器低。