[发明专利]一种下拉式客车应急逃生侧窗

说明书

技术领域

本发明涉及客车安全辅助技术领域，具体是一种下拉式客车应急逃生侧窗。

背景技术

近年来，客车起火事件高发，造成大量的人员伤亡。由于客车内易燃物较多，一旦失火火势蔓延极快，加上车内空间拥挤，逃生通道狭小，极易导致部分甚至全部乘员被活活烧死的惨痛事故。

由于现在绝大部分客车车窗已是密封固定式车窗，客车失火后乘员慌乱，很难找到安全锤。车窗玻璃强度往往很高，导致很多乘客难以使用配套安全锤击碎玻璃。有些客车甚至为了省钱不配备安全锤，导致失火后乘员难以逃出客车，极大增加了乘员死亡率。

发明内容

本发明下拉式客车应急逃生侧窗，可在较大程度上降低乘员逃生难度，提高客车安全性，同时也兼顾了客车的密封与减振要求，主要通过以下方案实现：

1.将封闭固定式侧窗改为下拉式侧窗并在侧窗下部增加闭锁以便平时封闭侧窗，失火时打开闭锁拉开侧窗逃生；

2.侧窗与车体连接处采用密封条密封以保证封闭性，密封条同时也充当车窗玻璃的滑道并起到减振作用。

附图说明

附图1：下拉式客车应急逃生侧窗总体结构图及部件编号；

附图2：密封条中心线尺寸图；

附图3：密封条横截面尺寸图；

附图4：车窗玻璃尺寸图；

附图5：闭锁凹槽尺寸图；

附图6：闭锁支座尺寸图；

附图7：闭锁手柄尺寸图；

附图8：闭锁插销尺寸图。

具体实施方式

1.车窗玻璃采用安全玻璃制作，闭锁采用钢材或具有足够强度的塑料制作，插销采用不锈钢制作并通过铁链或绳索连接在车体上以免丢失并便于拔出；

2.闭锁上侧设置在车窗洞下侧20mm处，且闭锁上侧留置高20mm、宽60mm、深至车窗玻璃的豁口以便使车窗玻璃上边缘可以下降到与窗洞下侧齐平位置；

3.密封条嵌套在车窗洞内部，并与车体粘接，一方面充当玻璃滑道，另一方面也兼顾了客车的密封要求，同时也减轻了车窗玻璃的振动；

4.车窗尺寸可根据需要进行调整，但不能低于规范要求的最低尺寸以免造成乘客无法逃生。