[发明专利]一种高安全性的立体车库变频智能控制系统有效
申请号: | 201610684480.7 | 申请日: | 2016-08-18 |
公开(公告)号: | CN106325197B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 陈金水 | 申请(专利权)人: | 山东九路泊车设备股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252800 山东省聊城市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 被操控装置 可编程逻辑控制器模块 人机交互界面模块 备用控制模块 声光报警装置 智能控制系统 主控制模块 高安全性 立体车库 变频 双回路控制 制动器 变频操控 电磁吸附 电源模块 防摆装置 机械磨损 用电模块 能耗 电机 供电 | ||
本发明公开了一种高安全性的立体车库变频智能控制系统,包括可编程逻辑控制器模块、被操控装置模块、人机交互界面模块、主控制模块、备用控制模块、声光报警装置模块和为系统中各用电模块供电的电源模块;可编程逻辑控制器模块分别通过线路与人机交互界面模块、主控制模块、备用控制模块、声光报警装置模块相连;所述被操控装置模块包括电机、制动器、电磁吸附防摆装置。本发明可以实现双回路控制被操控装置模块,提高了系统的安全性。变频操控方式,系统的起、停平缓,机械磨损低,能耗显著降低。
技术领域
本发明涉及立体车库技术领域,具体涉及一种高安全性的立体车库变频智能控制系统。
背景技术
立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。由于其具有占地面积少,建设费用低,无堵车现象的优点,在大中城市停车用地十分紧张的现状下得到了广泛的应用。现有技术中,立体车库大多使用三相交流电,电机及相关电气设备频繁启动、制动,设备故障率高,存在不安全隐患,控制装置耗能较高的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种高安全性的立体车库变频智能控制系统。
本发明采用的技术方案如下。
一种高安全性的立体车库变频智能控制系统,所述控制系统包括可编程逻辑控制器模块、被操控装置模块、人机交互界面模块、主控制模块、备用控制模块、声光报警装置模块和为系统中各用电模块供电的电源模块;可编程逻辑控制器模块分别通过线路与人机交互界面模块、主控制模块、备用控制模块、声光报警装置模块相连。
所述被操控装置模块包括电机、电机的制动器、电磁吸附防摆装置。
所述主控制模块包括变频器、第一接触器组。可编程逻辑控制器模块通过线路与变频器相连。变频器通过线路与电机相连。变频器通过线路与第一接触器组相连;第一接触器组通过线路与电机的制动器、电磁吸附防摆装置相连;可编程逻辑控制器模块确定需要运转的电机并通过变频器向其供电,变频器通过第一接触器组操控需要运转的电机的制动器的电源接触器的吸合、电磁吸附防摆装置的电源接触器的吸合,从而达到控制被操控装置的目的;变频器可监控主控制模块的运行状态信息并其反馈给可编程逻辑控制器模块。所述备用控制模块包括第二接触器组,可编程逻辑控制器模块通过线路与第二接触器组相连,第二接触器组通过线路与电机、电机的制动器、电磁吸附防摆装置相连。
电源模块通过线路分别与可编程逻辑控制器模块、变频器、被操控装置模块、备用控制模块相连。电源模块与被操控装置模块之间的线路上设有电磁控制开关,电磁控制开关与第二接触器组相连;电源模块与变频器之间的线路上设有第一电源监控器,第一电源监控器通过线路与可编程逻辑控制器模块相连。
当第一电源监控器向可编程逻辑控制器模块反馈监控到的电路异常信息时,可编程逻辑控制器模块控制变频器停止向电机供电并切断可编程逻辑控制器模块与变频器之间的线路,同时,可编程逻辑控制器模块通过第二接触器组控制电磁开关闭合实现电源模块向被操控装置模块直接供电并通过第二接触器组操控需要运转电机的电源接触器的吸合、电机的制动器的电源接触器的吸合、电磁吸附防摆装置的电源接触器的吸合从而达到控制被操控装置的目的并通过声光报警装置模块发出警报。
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