[发明专利]车载多媒体分体机

说明书

技术领域

本发明属于车载多媒体系统，具体涉及一种车载多媒体分体机。

背景技术

汽车内由于受汽车内饰中控台板造型限制，留给车载多媒体的空间有限，不能把车载多媒体显示屏和主机做成一个整体，只能分成车载多媒体显示屏总成、车载多媒体主机总成两个部分，以达到解决中控台板布置空间有限的问题。

如图2所示，车载多媒体主机总成8包括CPU（即中央处理器）4,以及与CPU4连接的音频放大器9、第一视频接口芯片11（将4线LVDS转2线LVDS）和USB接口10，CPU4包括音频处理模块5和视频处理模块6。车载多媒体显示屏总成2包括第二视频接口芯片12（将2线LVDS（即低电压差分信号）转4线LVDS），与第二视频接口芯片12连接的格式转换芯片13（将4线LVDS转为RGB），以及与格式转换芯片13连接的RGB显示屏3。其工作原理如下：U盘中的音频数据、视频数据通过USB接口传输给车载多媒体主机总成8，音频数据通过CPU4的音频处理模块5解码成模拟R/L信号（即音频右声道/左声道信号）后传输给音频放大器9进行放大处理，放大后直接驱动扬声器7发声；视频数据通过CPU4的视频处理模块6解码成4线LVDS信号，4线LVDS信号传输给车载多媒体主机总成8的第一视频接口芯片11，把4线LVDS转换成2线LVDS进行传输，车载多媒体显示屏总成2的第二视频接口芯片12在接收到车载多媒体主机总成8传输的2线LVDS信号后，把2线LVDS转换成4线LVDS，再传输给格式转换芯片13，通过格式转换芯片13把4线LVDS转换成RGB信号，然后传输给RGB显示屏3。

现有车载多媒体分体机存在以下缺点：

（1）视频转换复杂，增加了电路设计及PCB板（即印制电路板）的难度；

（2）在车载多媒体主机总成和车载多媒体显示屏总成间传输的LVDS信号需要使用高速屏蔽线，成本较高。

因此，有必要开发一种新的车载多媒体分体机。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载多媒体分体机，能减低电路设计及PCB板的难度，还能减少线束成本。

本发明所述的车载多媒体分体机，包括车载多媒体显示屏总成和车载多媒体主机总成；

所述车载多媒体主机总成包括音频放大器，该音频放大器与整车上的扬声器连接；

所述车载多媒体显示屏总成包括CPU，与CPU连接的RGB显示屏，以及与CPU连接的USB接口，该USB接口与移动存储器连接，所述CPU包括音频处理模块和视频处理模块；

所述移动存储器内的音频数据、视频数据通过USB接口传输到车载多媒体显示屏总成，音频数据通过CPU的音频处理模块解码成模拟R/L信号，模拟R/L信号通过线束传输给车载多媒体主机总成，在车载多媒体主机总成经过音频放大器放大后，驱动扬声器输出声音；视频数据通过CPU的视频处理模块解码成RGB信号，驱动RGB显示屏显示视频图像。

进一步，所述线束采用单芯铜芯线，或多芯铜芯线。

本发明具有以下优点： 将视频处理部分集成在车载多媒体显示屏总成中，使车载多媒体显示屏总成与车载多媒体主机总成之间不再传输视频数据，从而减少了视频转换，即可以减少两个视频接口芯片和一个格式转换芯片，故降低了电路设计及PCB板的设计难度；另外，由于车载多媒体主机总成、车载多媒体显示屏总成之间只传输音频数据，而音频传输对速率要求较低，故两者之间可使用普通线束来代替现有的屏蔽高速线，从而减少了线束的成本。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

图2为现有技术的原理图；

图中：1、移动存储器，2、车载多媒体显示屏总成，3、RGB显示屏，4、CPU,5、音频处理模块，6、视频处理模块，7、扬声器，8、车载多媒体主机总成，9、音频放大器，10、USB接口，11、第一视频接口芯片，12、第二视频接口芯片，13、格式转换芯片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示的车载多媒体分体机，包括车载多媒体显示屏总成2和车载多媒体主机总成8。车载多媒体主机总成8包括音频放大器9，该音频放大器9与整车上的扬声器7连接。车载多媒体显示屏总成2包括CPU4，与CPU4连接的RGB显示屏3，以及与CPU连接的USB接口，该USB接口与移动存储器1连接，车载多媒体显示屏总成2和车载多媒体主机总成8之间通过线束连接。其中，CPU4包括音频处理模块5和视频处理模块6。