[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明不会导致重量增大，能够抑制行驶时各零件的形变，并且，能够防止发热导致的胎圈芯的耐久性劣化。其包括：一对胎圈芯(7)、与各胎圈芯(7)连接的胎圈外护胶(8)、架设于胎圈芯(7)的帘布(4)、帘布(4)的外侧的钢丝胎圈包布(11)、从胎圈芯(7)的根部附近朝向上方而配置于钢丝胎圈包布(11)的外侧的内侧尼龙胎圈包布(12)、以及内侧尼龙胎圈包布(12)的外侧的外侧尼龙胎圈包布。当胎圈芯(7)的基准位置至钢丝胎圈包布(11)的外侧端部的距离为H1、至帘布(4)的外侧端部的距离为H2、至外侧尼龙胎圈包布(13)的外侧端部的距离为H3、至钢丝胎圈包布(11)的内侧端部的距离为H4、至内侧尼龙胎圈包布(12)的上端部的距离为H5时，满足：H1＜H2＜H3＜H4＜H5。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

以往，众所周知，作为充气轮胎，在胎圈芯的外侧配置钢丝帘线保护层，进而，在其外侧配置有机纤维保护层(例如，参照日本特开平3－67710号公报)。

另外，众所周知，作为另一充气轮胎，在胎圈芯的外侧配置胎体层，进而，在其外侧配置层叠得到的2层加强件(保护层)(例如，参照日本特开2014－118012号公报)。

但是，所述的任一充气轮胎，保护层均配置于胎圈芯的周围的较宽范围内。因此，整体的重量增大。另外，行驶中在轮胎内部发热，但其放热容易不充分。因此，会发生自胎圈芯剥离等问题，其耐久性劣化。

发明内容

本发明的课题在于：提供一种不会导致重量增大，能够抑制各零件在行驶时的形变，并且，能够防止发热导致的胎圈芯的耐久性劣化的充气轮胎。

作为用于解决所述课题的方案，本发明提供一种充气轮胎，包括：

一对胎圈芯；

一对胎圈外护胶，所述一对胎圈外护胶分别与所述各胎圈芯连接；

帘布，所述帘布架设于所述胎圈芯之间；

钢丝胎圈包布，所述钢丝胎圈包布配置于所述帘布的外侧；

内侧尼龙胎圈包布，所述内侧尼龙胎圈包布以从所述胎圈芯的根部附近朝向上方的方式配置于所述钢丝胎圈包布的外侧；以及

外侧尼龙胎圈包布，所述外侧尼龙胎圈包布配置于所述内侧尼龙胎圈包布的外侧，

当使所述胎圈芯的基准位置至所述钢丝胎圈包布的外侧端部的距离为H1，

使所述胎圈芯的基准位置至所述帘布的外侧端部的距离为H2，

使所述胎圈芯的基准位置至所述外侧尼龙胎圈包布的外侧端部的距离为H3，

使所述胎圈芯的基准位置至所述钢丝胎圈包布的内侧端部的距离为H4，

使所述胎圈芯的基准位置至所述内侧尼龙胎圈包布的上端部的距离为H5时，满足：

H1＜H2＜H3＜H4＜H5。

利用该结构，位于比外侧尼龙胎圈包布的外侧端部靠上的位置的内侧尼龙胎圈包布有效地防止帘布的外侧端部形变。由此，能够抑制在胎圈部的塑性变形，提高其耐久性。另外，使内侧尼龙胎圈包布的下端部处于胎圈芯的根部附近，由此，能够使其下方侧具有足够厚度的橡胶。进而，通过限定两尼龙胎圈包布的配置范围，能够抑制整体的重量。

优选为，在所述外侧尼龙胎圈包布的外侧还具有外侧橡胶层，当使所述外侧尼龙胎圈包布的外侧端部内缘与所述胎圈外护胶的内表面之间的最短距离为T1，

使所述外侧尼龙胎圈包布的外侧端部外缘与所述外侧橡胶层的外表面之间的最短距离为T2时，满足：

1.5×T2＜T1＜2.0×T2。