[发明专利]粉罐车及其主机取力固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输车领域，特别涉及一种粉罐车及其传动轴连接装置。

背景技术

由于国家标准明确规定了“道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值”，同时越来越多的省份开始实施了公路计重收费，所以为了多拉货物，粉罐半挂车在容积一定的情况下，车辆的轻量化是客户所追求的一个方向。而直接将空压机固定在牵引主机上，通过用传动轴连接装置从牵引主机上取力，由于此种结构可不需要柴油机，整车重量在原有基础上可减轻500KG以上，且客户在购车时因不需要柴油机及其附件，整车价格也相对较低，所以牵引车主机取力车型也越来越受客户的欢迎。

目前的粉罐车主机取力固定装置由空压机固定装置和传动轴连接装置固定架两种组成，空压机固定装置固定在主机的大梁上部，四角用连接板固定在主机大梁侧面，由于连接板固定在大梁的上侧面，所以固定比较容易，而固定在主机大梁侧面的传动轴连接装置固定架则需要有一定的空间，由于牵引车主机上的附件布置紧密，传动轴连接装置固定架很难找到位置固定，所以都需要拆下或移动牵引车上的油箱、电瓶、气包等附件，安装好传动轴连接装置固定架后还需将牵引车附件重新安装，如果移动附件，还需要接气管、油管等工序，车间改装时非常费时费力，同时改装后的牵引车上路行驶时往往还存在安全隐患，如果出现问题，将对企业造成非常大的损失。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明在于提供一种粉罐车及其主机取力固定装置，以解决现有技术中因固定空压机和传动轴连接装置导致改装费时费力等问题。

针对上述技术问题，本发明提出一种粉罐车的主机取力固定装置，用以固定空压机和传动轴连接装置，包括：空压机固定架和传动轴连接装置固定架。空压机固定架用以将空压机固定在车架上，所述空压机固定架包括：设置于车架大梁之间的横撑；传动轴连接装置固定架包括：相互连接的底板和固定板；所述底板与所述横撑的底面固定相连，所述固定板竖向且沿车身纵向设置在所述底板下方；所述固定板上设有连接孔，用以固定安装所述传动轴连接装置。

在优选方案中，所述连接孔为竖向设置的长孔。

在优选方案中，所述固定板包括固定板本体和连接在所述固定板本体沿车身纵向两端的延伸部，所述延伸部与所述固定板本体成夹角。

在优选方案中，所述延伸部的上部到下部呈逐渐变窄结构。

在优选方案中，所述传动轴连接装置固定架还包括加固板；所述加固板设于所述延伸部的侧面上，且所述加固板的顶端与所述底板固定相连。

在优选方案中，所述加固板的数量为一个，且设在靠近车身前端的延伸部上。

在优选方案中，所述固定板本体的侧面中部还设有加强板，所述加强板的顶端与所述底板固定连接，所述加强板和所述传动轴连接装置分设于所述固定板本体的两个侧面上。

在优选方案中，所述空压机固定架还包括纵撑；所述纵撑设置在车架大梁上，所述横撑通过所述纵撑与所述车架大梁相连。

在优选方案中，所述空压机固定架还包括：分列于车架大梁的外侧面的四个连接板，每个连接板分别与所述空压机和车架大梁的外侧面相连，而将所述空压机通过其四角位置与车架大梁固定连接。

本发明还提供一种粉罐车，包括车架、位于车架下方的主机取力器、连接于主机取力器上的传动轴、安装于车架上的空压机、安装于车架下方并使空压机与传动轴相连接的传动轴连接装置，还包括上述的主机取力固定装置，以将所述空压机和所述传动轴连接装置分别固定在所述车架的上方和下方。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明的粉罐车通过设置主机取力固定装置，将空压机和传动轴连接装置固定在车架的上方和下方。传动轴连接装置由现有的设置在车架大梁一侧位置调整到车架大梁之间，减少了主机取力车型附件的拆卸和移动等繁琐工作，减少了改装工作量。传动轴连接装置通过固定板与车架相连，避免了现在技术中需在车架大梁上钻孔而实现传动轴连接装置与车架的连接。同时，根据牵引车实际参数调整固定板焊接在底板的位置和尺寸，以及通过固定板上的长孔上下调整装配传动轴连接装置，保证了安装后的传动轴上下安装角度符合改装要求。本实施例粉罐车的主机取力固定装置，结构简单，安装调试方便，减少了车身附件的重复改装工作，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本实施例粉罐车的部分结构示意图。

图2是本实施例粉罐车的主机取力部分的结构示意图。

图3是本实施例粉罐车另一角度的主机取力部分的结构示意图。

图4是本实施例主机取力固定装置的结构示意图。