[发明专利]一种汽车座椅柔性面料的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅柔性面料的加工方法，属于织物处理技术领域。

背景技术

目前的汽车装饰面料一般是采用纺织纤维布或无纺纤维布。而对于汽车装饰面料中的汽车座椅面料大多要求具有舒适性、安全性和装饰性的特点，然而，现有的汽车座椅面料通常采用常规的面料，在阻燃等性能上会较差。因此，为了提高汽车座椅面料的防火阻燃，通常会设阻燃层。然而现有的阻燃面料的阻燃效果大都通过对织物的后整理工序中添加阻燃剂体现，这种阻燃面料虽然具有一定的阻燃效果，但是由于阻燃剂是以人为添加方式附着于面料(即基布)上的，基布自身并不存在阻燃功能，并且由于阻燃效果的优劣与阻燃剂的特性及其与基布的结合力相关，因而随着时间的推移特别是洗涤次数的增加阻燃效果逐渐衰退乃至聊胜于无。如中国专利申请(CN103722828A)公开了一种汽车用高阻燃面料，包括面料本体，阻燃层和阻燃海绵，其中面料本体和阻燃层分别设置在阻燃海绵的两侧，阻燃层为芳纶纤维。虽然，该面料具有一定的防火阻燃性能，但其结构上的设置反而改变了面料的柔韧性，且其仅仅是粘覆在表面，对于面料本身的阻燃性仍较差。

发明内容

本发明针对以上现有技术中存在的问题，提供一种汽车座椅柔性面料的加工方法，解决的问题是如何使面料兼具高阻燃、高色牢度和柔性好的效果。

本发明的目的是通过以下技术方案得以实现的，一种汽车座椅柔性面料的加工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

A、将坯布纤维面料置于预定型机中，并控制温度为155℃～165℃，车速为13m/min～16m/min进行预定型处理；

B、经过预定型处理之后，将坯布纤维面料放入温度为80℃～100℃的碱水中进行水洗处理，得到水洗后的坯布纤维面料；

C、将水洗后的坯布纤维面料浸入染液中进行染色处理，再经过烘干后，得到染色后的坯布纤维面料；

D、将染色后的坯布纤维面料的正面进行轧光处理，且轧光处理的温度为150℃～160℃；轧光处理结束后，再在坯布纤维面料的背面涂覆阻燃胶使形成阻燃胶层；

E、将经过步骤D所得到的坯布面料进行定型处理，得到成品阻燃纤维面料。

本汽车座椅柔性面料的加工方法，先通过预定型处理目的是为了后续的加工过程中保证门幅的稳定性，使不易出现相对移动的状态，保证产品的质量要求；而直接先经过碱水处理目的是为了去除纤维面料表面的胶料，使染色过程中染液能够更均匀的上色且还能够提高整体的色牢度效果；再通过轧光处理能够提高面料表面的光泽性能，提高面料正面的整体美观性能；并通过在背面涂覆阻燃胶既能够实现很好的阻燃效果，且由于前期经过碱水处理还能够提高阻燃胶的渗透效果，使阻燃胶部分被渗透到面料内部，从而也能够提高面料本身的阻燃效果，最后，再进行染色和定型处理。

在上述汽车座椅柔性面料的加工方法中，作为优选，步骤B中所述碱水为质量浓度为12wt％～14wt％的碳酸氢钠水溶液；且所述碱水中还含有0.2wt％～0.3wt％的果胶酶。通过采用碳酸氢钠水溶液和果胶酶共同作用，能够有效的除去面料中的胶浆和表面的油性物，从而提高染色的色牢度和阻燃胶的渗透效果，从整体上提高面料的阻燃效果。

在上述汽车座椅柔性面料的加工方法中，作为优选，步骤C中所述烘干的温度为160℃～180℃。为了便于后续的轧光处理，使面料的正面具有良好的光泽度。

在上述汽车座椅柔性面料的加工方法中，作为优选，步骤D中所述轧光处理的速度为12m/min～15m/min。提高轧光的效果，保证面料的光泽度要求。

在上述汽车座椅柔性面料的加工方法中，作为优选，步骤D中所述阻燃胶层的厚度为0.5mm～0.8mm。通过控制阻燃胶层的厚度能够保证面料的整体柔韧性，使具有阻燃效果的同时兼具柔性的优点。

在上述汽车座椅柔性面料的加工方法中，作为优选，步骤D中所述阻燃胶层主要采用水性阻燃胶制成。具体较好的阻燃效果，且对环境污染也较少。作为进一步的优选，所述水性阻燃胶主要包括以下质量百分数的成分：