[发明专利]一种切换方法和系统

说明书

本申请公开了一种切换方法和系统，其中，方法包括：当基站eNdeB判定本小区已授权车辆近距离通信功能的用户设备UE需要进行切换时，触发所述UE切换到目的小区，并将所述UE在切换过程中可使用的V2V发送资源和切换成功后可使用的V2V发送资源通知给所述UE；在所述切换的执行过程中，所述UE利用所述在切换过程中可使用的V2V发送资源传输V2V消息；在所述切换成功后，所述UE利用所述切换成功后可使用的V2V发送资源传输V2V消息。采用本发明，可以提高已授权车辆近距离通信功能的UE的切换成功率，减少切换时延。

技术领域

本发明涉及移动通信技术，特别是涉及一种切换方法和系统。

背景技术

车与外界的信息交换(Vehicle to X，V2X)是未来智能交通运输系统的关键技术。V2X在3GPP RAN#68会议上被批准立项，主要研究基于3GPP通信协议的车辆数据传输方案。目前在现有报告中V2X应用包括车与车(Vehicle-to-Vehicle，V2V)、车与路侧基础设施(Vehicle-to-Infrastructure，V2I)、车与行人(Vehicle-to-Pedestrian，V2P)和车与应用服务器(Vehicle-to-Network，V2N)，如图1所示。V2X应用将改善驾驶安全性、减少拥堵和车辆能耗、提高交通效率和车载娱乐信息等。

目前，通常采用专用短程通信技术(Dedicated Short Range Communications，DSRC)来传输V2X业务，但是其传输指标如通信距离、时延或可靠性等无法满足V2X业务对传输指标的技术需求。对于V2X业务而言，截止目前3GPP TR36.885介绍了三种V2X部署场景：仅基于PC5口支持V2X传输的场景、仅基于Uu口支持V2X传输的场景以及基于PC5口和Uu口支持V2X传输的场景。

用户设备(UE)在进行V2X业务时，都会因位置移动，出现变换小区的情况。如果UE处于无线资源控制(RRC)连接状态，UE需要切换到目的小区。针对收发V2X业务的UE，如何实现和优化切换过程是需要考虑的问题。

现有3GPP协议中对于切换过程，目标eNB是无法识别UE类型和获知UE是否授权与车辆近距离通信功能。这样，目标eNB无法保证车载终端/行人终端的接入以及为其分配在切换过程中所使用的PC5口发送池。特别是在小区负载较大的情况下，更加无法保证在同等条件下车载终端和行人终端的接入，从而导致切换过程引入额外的时延，进而增加V2X业务延迟。

由此可见，对于已授权车辆近距离通信功能的UE而言，现有的切换方案会存在降低切换成功率、增加切换时延以及影响V2X业务的正常进行等问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种切换方法和系统，可以提高已授权车辆近距离通信功能的UE的切换成功率，减少切换时延。

为了达到上述目的，本发明提出的技术方案为：

一种切换方法，包括：

当基站eNdeB判定本小区已授权车辆近距离通信功能的用户设备UE需要进行切换时，触发所述UE切换到目的小区，并将所述UE在切换过程中可使用的V2V发送资源和切换成功后可使用的V2V发送资源通知给所述UE；

在所述切换的执行过程中，所述UE利用所述在切换过程中可使用的V2V发送资源传输V2V消息；

在所述切换成功后，所述UE利用所述切换成功后可使用的V2V发送资源传输V2V消息。

一种切换系统，包括：基站eNdeB和用户设备UE；其中，

基站，用于在判定本小区已授权车辆近距离通信功能的用户设备UE需要进行切换时，触发所述UE切换到目的小区，并将所述UE在切换过程中可使用的V2V发送资源和切换成功后可使用的V2V发送资源通知给所述UE；