[发明专利]一种分级储存压缩天然气运输装置

说明书

本发明公开了一种分级储存压缩天然气运输装置，包括车底，车底上设置有，天然气压缩机，天然气压缩机通过主管道与次管道相连接，次管道上设置有压力调节阀，车底上设置有第一支撑板，第一支撑板内部设置有第一储气罐，第一支撑板顶端设置有第一支撑板，第二支撑板内部设置有第二储气罐，第二支撑板顶部设置有第三支撑板，第三支撑板内部设置有第三储气罐，第一储气罐、第二储气罐和第三储气罐均通过输出管道与加气柱相连接。本发明通过设置三个高中低压力的储气罐实现分级存储，在没有加压站的时候，也可以实现快速加气，同时不同压力的瓶组不仅有利于提高压缩机使用寿命，对压缩天然气压力稳定，流量稳定都有好处。

技术领域

本发明涉及一种天然气运输装置，特别涉及一种分级储存压缩天然气运输装置。

背景技术

目前随着国家节能降耗、减少环境污染等的要求，压缩天然气加气站的建设已成为清洁能源发展的必然趋势，但是在一些大城市，压缩天然气加气站是在原来加油站的基础上扩建的，受到原来加油站的占地面积的限制，没有加气站的地方需要应急加气等，占地面积小、高度集成的、集运输和加气于一体的移动液车适应了市场的需求，实现了运输、加气功能于一体。

压缩天然气加注时间较长，与LNG相比充满同样容量的气瓶，压缩天然气要比LNG多出一倍甚至更多的时间。所以在加气站子站经常采用设置不同压力等级的储气瓶及管道，来提高储气瓶利用率，降低压缩机启动时间，但是液压子站车的使用越来越多，迫切需要一种能够比肩加气站的天然气运输装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种分级储存压缩天然气运输装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种分级储存压缩天然气运输装置，包括车底，所述车底上设置有牵引车头，所述车底上设置有调压系统，所述调压系统一侧设置有前置脱水系统，所述前置脱水系统一侧设置有缓冲回收系统，所述缓冲回收系统一侧设置有天然气压缩机，所述天然气压缩机通过主管道与次管道相连接，所述次管道上设置有压力调节阀，所述车底上设置有第一支撑板，所述第一支撑板内部设置有第一储气罐，所述第一支撑板顶端设置有第一支撑板，所述第二支撑板内部设置有第二储气罐，所述第二支撑板顶部设置有第三支撑板，所述第三支撑板内部设置有第三储气罐，所述第一储气罐、第二储气罐和第三储气罐均通过输出管道与加气柱相连接，所述输出管道上设置有节流阀，所述车底底端设置有车轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一储气罐、第二储气罐和第三储气罐上均设置有连接孔，所述连接孔上设置有支撑钢架。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一储气罐、第二储气罐和第三储气罐底端均设置有支撑脚垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调压系统上设置有流量计，所述调压系统上设置有安全阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车底底端设置有防静电接地装置。

本发明所达到的有益效果是：本发明通过设置三个高中低压力的储气罐实现分级存储，在没有加压站的时候，也可以实现快速加气，同时不同压力的瓶组不仅有利于提高压缩机使用寿命，对压缩天然气压力稳定，流量稳定都有好处。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图；